El Negrón mejora su seguridad con un sistema que detecta los incidentes
La concesionaria de la A-66 invierte 1,4 millones en una red con 50 cámaras inteligentes.
Las delegaciones asturiana y leonesa observan las pantallas gigantes que controlan el túnel de El Negrón (4,2 kilómetros).
El Negrón es uno de los puntos más simbólicos de la autopista que une León con Asturias y uno de los túneles más largos de España con 4,2 kilómetros. Aucalsa, la concesionaria de la vía, presentó ayer un novedoso sistema automatizado de detección de incidentes que mejorará la seguridad del túnel, ya que el medio centenar de cámaras inteligentes que se han instalado en su interior permiten conocer en tiempo real cuándo y dónde surge un percance y su naturaleza, mientras da aviso a los controladores de la circulación en la autopista. En el momento que el sistema detecta un incidente grave, el túnel se cierra y bloquea el acceso a más vehículos y automáticamente se activan los mecanismos necesarios como son la ventilación y la megafonía para informar a los conductores.
El gerente de la empresa, Eduardo Arrojo, explicó en el centro de control que el moderno sistema, en el que se han invertido casi 1,4 millones de euros, destaca, principalmente, porque no genera «falsas alarmas» y por la rápida y exhaustiva detección del incidente, ya que las cámaras son incluso capaces de detectar un pequeño objeto en el asfalto del túnel. De momento, esta red se ha instalado en El Negrón 1, el tubo que lleva el tráfico a León «porque los vehículos llegan desde Campomanes subiendo una pendiente del 16%, lo que provoca el calentamiento del motor, que se estima que origina la mayor parte de los incidentes y, por este motivo se ha considerado que es la zona más crítica». Está previsto que poco a poco y antes del 2019 el sistema se extienda al resto de los túneles de esta autopista de alta montaña —a excepción de los que tienen un corto recorrido—, continuando por El Negrón 2 y El Pando.
Arrojo, que estuvo acompañado por la subdelegada del Gobierno en León, Teresa Mata, y el delegado del Gobierno en Asturias, Gabino Lorenzo, destacó que los accidentes se habían reducido en la A-66 un 42% durante los últimos cinco años, circunstancia que achacó, de forma sustancial, al mantenimiento del firme, ya que a pesar de que la normativa marca como límite un 35% de adherencia, las características de esta vía, con curvas pronunciadas y de alta montaña, se eleva siempre por encima del 50% y llegando incluso al 75%, «lo que se nota en un poco más de ruido al circular por ella», apuntó el gerente de Aucalsa.
Mata destacó el aumento de la seguridad con el nuevo sistema implantado en El Negrón, lo que «mejora las comunicaciones entre dos provincias que implica muchos desplazamientos en ambas direcciones» y valoró el hecho de que la red se activara en época estival, cuando aumenta la circulación. La red está integrada por 50 cámaras inteligentes, 22 postes de SOS y un sistema de megafonía que incluye a tres galerías. Además, se han instalado 28 armarios de comunicaciones y mejorado la red, a lo que se suma un sistema de ventilación con compuertas monitorizadas y la detección automática de CO2 y opacidad, en caso de densidad de humo.
El 72% de las comunicaciones en vehículos que se dan entre Asturias y León se hacen por la autopista del Huerna y Arrojo apuntó que del porcentaje restante, el 20% eran coches que tenían parada en algún punto del puerto de Pajares. El gerente de Aucalsa precisó que este año, respecto al primer semestre del 2014, se había detectado ya un incremento de un 5% en la circulación, lo que también es un indicador «de que la economía está mejorando».