La red cuenta con 4 CRC en toda España al margen de Madrid

Pese al argumento de Gonzalo Ferre de la centralidad del control y la innecesaria «ubicación física en el territorio de según que cosas tecnológicas», Adif tiene en la actualidad cuatro CRC al margen del puesto central de Puerta de Atocha en Madrid. En el listado se citan el de Zaragoza, para la LAV Madrid-Barcelona-frontera; el de Antequera para el seguimiento de la línea Córdoba-Málaga; el de Albacete para gobernar la LAV Madrid-Cuenca-Albacete-Valencia/Alicante; y el de Segovia, pensado para el trayecto Madrid Chamartín-Valladolid, como centro de respaldo del Puerta de Atocha para controlar sobre todo los túneles de Guadarrama, y cuyas funciones se pensaba que se asumieran desde León. En todos ellos cuentan con el sistema de gestión Da Vinci, uno de los más avanzados del mundo para la gestión de los tráficos ferroviarios. Sólo en mantenimiento y soporte de sistemas de gestión se invierte en ellos 5,9 millones al año.