PP y Ciudadanos pactan finalizar la obra de la variante de Pajares en 2017
El acuerdo de investidura recoge la cualidad estratégica de esta conexión y su impulso.
Vista de uno de los emboquilles de la variante, paralizada desde hace meses. JESÚS F. SALVADORES
L. urdiales | león
La variante de Pajares ya tiene nueva fecha para su finalización; el año 2017, según se recoge entre los acuerdos del pacto de investidura que vincula al PP y Ciudadanos. Prioridad para las obras de conexión entre León y Asturias por ferrocarril de alta velocidad, se especifica en alusión directa a esta infraestructura que lleva acumulados más de 3.500 millones de inversión, 1.900 millones más de los previstos inicialmente. La que se supone como carrera definitiva para la finalización de las obras bajo la cordillera empieza por señalar como actuación estratégica este acometida, y atender esa consideración con el fin de garantizar su puesta en funcionamiento en el año 2017. El acento sobre la prioridad a la variante se define en un apartado específico entre los 150 puntos del acuerdo de Partido Popular y Ciudadanos que se refriere a la racionalización de las actuaciones en infraestructuras con el fin de desarrollar las de transporte de carácter estratégico.
2017 es ahora una novedad en el horizonte de posibilidades para la variante de Pajares, anclada en un atolladero de paralizaciones en la estructura, atolladero al que han conducido los imprevistos e inconvenientes que surgieron según avanzaban las obras; la impermeabilización de las galerías que surcan la cordillera, las avenidas de agua hacia la vertiente norte desde los acuíferos leoneses y la seguridad de las laderas por los que surca la traza del AVE son los contratiempos que más urgencia y dificultad presentan para solventar ahora. Tanto, que de esos trastornos derivan los inconvenientes posteriores de suspensión de obras, renuncia de contratos adjudicados, reinicio de trámites para ajustar proyectos y paralización total de las galerías. No había rastro de actividad en torno a los túneles de Pajares a la misma hora que PP y Ciudadanos firmaron un acuerdo de gobierno para facilitar la investidura de Rajoy que explícitamente se refiere a impulsar de forma «decidida» el corredor Atlántico, que dejará a León al margen del curso que prioriza la salida de mercancías y la conexión de Portugal y Galicia con Europa a través del eje Valladolid-Palencia-Burgos, y que compromete de forma extraordinaria cualquier proyección añadida para desarrollar el polo logístico en Torneros. Esa es la nota negativa que se extrae para la aspiración de León de posicionarse con entidad en el futuro mapa de las conexiones continentales. Resta que se compensa con el compromiso de agilizar los trabajos de ejecución de obras estratégicas, con el propósito de finalizar la variante de Pajares el próximo año.
El primer plazo de ejecución que se le dio a la variante de Pajares fue el año 2010, al momento de colocar la dovela que inauguró el acceso a los túneles en la comarca de Gordón; a partir de esa marca, todo fueron oscilaciones por el calendario: Rodríguez Zapatero llegó a anticipar el final al 2009; luego se retrasó hasta el 2012; José Blanco alargó la espera al 2013 y Ana Pastor al 2015.