«Hay avances, pero se deben resolver aún los problemas y cuantificarlos»

Aunque se reconoce que «ha habido avances», todavía queda trabajo entre los técnicos de Adif y Copasa para definir de manera precisa el proyecto de ejecución, después de que se haya demostrado «las deficiencias e indefiniciones» de los planos presentados por Ineco. «Hay que resolverlo y cuantificarlo», apuntan desde la adjudicataria del proyecto, que abunda en que no se trata tan sólo del aumento que podría generar en el presupuesto la entrada de nuevas labores que no estaban contempladas en los pliegos del concurso, sino también las consecuencias sobre los servicios de la ciudad que ocasionaría llevarse por delante las redes de servicios.

Adif ya asume que «las soluciones que se prevén para reponer estas afecciones no coinciden exactamente con las recogidas en el proyecto constructivo, por lo que será necesario redactar un proyecto modificado», aunque todavía no se atreve a cuantificar el aumento o no del encargo. Pese a que desde el ente ferroviario se compromete que «a fecha de hoy no se ve ninguna razón por la que la redacción y aprobación de dicho documento suponga un incremento de plazo», ya van cinco meses desde la adjudicación sin ningún apenas avance en el encargo, cuyos 24 meses de ejecución no empiezan a contar hasta que se firma el acta de replanteo.

Este tiempo es clave para el contrato, que fue adjudicado por 24,83 millones de euros, un 50,47% por debajo de la licitación de Fomento. Va tan justo que cualquier retraso incrementaría la factura para la empresa por alquiler de maquinaria y trabajos, por lo que Copasa insiste en tenerlo todo bien atado.