Fomento lleva a Bruselas el plan de impulso del Corredor Altántico
El documento incluye los proyectos leoneses de Torneros y Ponferrada y el Cetile .
dl | León
La Consejería de Fomento y Medio Ambiente, a través del director general de Transporte, Ignacio Santos, presentó ayer el documento técnico de planificación de los proyectos en infraestructuras y transportes de la Comunidad, que defiende ante la Unión Europea dentro de las candidaturas a las convocatorias de fondos vinculadas a la Red Transeuropea de Transporte y al mecanismo ‘Conectar Europa’. Bruselas acogió el octavo foro del Corredor Atlántico, en el que se presentó el plan de estrategia logística de la Macrorregión Resoe (Regiones del Sudeste de Europa, que integran Castilla y León, Asturias, Galicia y centro y norte de Portugal).
La Consejería de Fomento lidera la dirección del Grupo de Transportes y Logística de esta macrorregión, que integra a los socios para las acciones de lobby ante la Comisión Europea, y especialmente ante el coordinador del corredor.
En león
Dentro de las actuaciones identificadas en Castilla y León para integrar en estos proyectos, León aparece con tres infraestructuras nodales. Se trata del Nuevo Complejo Ferroviario de León, en Torneros; el de Ponferrada y el Centro de Transportes Integrado de León (Cetile).
Castilla y León defiende dentro del grupo de presión en el que está integrada que el Corredor Atlántico no se conciba «como una mera configuración lineal», sino «como una zona geográfica de confluencia y de integración de los distintos territorios», especialmente a través de sus infraestructuras de transporte y plataformas logísticas.
Así lo explica la consejería en una nota de prensa, en la que defende «entender el corredor con un carácter integrador y de capilaridad entre los distintos enclaves de influencia sobre el corredor lineal».
El documento presentado ayer en Bruselas es el denominado Máster Plan, el documento técnico de planificación que incorpora el conjunto de proyectos de infraestructuras de transporte y de servicios logísticos que se han idenficicado en el ámbito de la macrorregión Resoe.
Todos estos proyectos optan a formar parte de la Red Transeuropea de Transporte, y para idenficarlos se crea el mecanismo Conectar Europa, que pretende establecer por un lado la complementariedad entre las infraestructuras; y por otro las que son capilares y que «contribuyen a alimentar el flujo de transporte intermodal en el corredor y a implentar la red transeuropea».
Este Máster Plan tiene el objetivo de «reforzar las candidaturas de aquellos proyectos de infraestructuras de la Macrorregión Resoe» que optan a los fondos europeos para desarrollar la red transeuropea.
«La oportunidad de informar sobre la aprobación de este documento en el Foro se fundamenta en que, dado el alcance trasnacional de este proyecto general, tanto el coordinador del Corredor como sus asistencias técnicas lo podrán tener en cuenta a la hora de evaluar y analizar proyectos candidatos a las ayudas europeas y en las actualizaciones del plan de trabajo», señaló ayer la consejería de Fomento.