La rotonda del Lidl aportará los primeros metros de carril-bici en el municipio

p. infiesta | san andrés

Después de años de reivindicaciones, San Andrés del Rabanedo dispondrá de sus primeros metros de carril-bici junto a la futura rotonda que se construirá en Párroco Pablo Díez, a la altura del Lidl. Según el proyecto que ha publicado la Consejería de Fomento de la Junta, ese mini tramo se habilitará en la zona Oeste de la avenida, «como prolongación de la calzada principal», y estará separado de los carriles principales por una banda de pintura de 30 centímetros de anchura y balizas cilíndricas cada dos metros. La pista para que se desplacen los ciclistas, que se circunscribirá al entorno de la glorieta, tendrá un metro de ancho cuando se utilice para un único sentido y de 1,5 metros, para el doble sentido de circulación.

La inclusión de este espacio para bicicletas en las obras de la rotonda abre la puerta a que el carril-bici pueda extenderse a toda la avenida de Párroco Pablo Díez cuando se acometa la inminente remodelación del vial, presupuestada en medio millón de euros. De momento, lo que Fomento ha sacado a licitación por 383.000 euros el pasado jueves es la mejora de la intersección más conflictiva de Párroco Pablo Díez, que se produce en la confluencia de las calles Príncipe (sureste) y Antonio Vázquez (noroeste), en la que además se ven afectadas la calle La Luna y el paso sobre el ferrocarril León-Gijón. Los trabajos pretenden mejorar la seguridad vial de una avenida que soporta unos 10.625 vehículos diarios de media, de ellos, entre 400 y 800 pesados. Por su parte, las calles Príncipe y Antonio Vázquez registran 6.299 y 7.830 vehículos al día de media. El cruce se encuentra en la actualidad regulado por semáforos y no se permiten los giros directos a la izquierda desde Párroco Pablo Díez, que se resuelven con una glorieta partida.

La memoria del proyecto señala que la «gran intensidad de tráfico» en la zona, sobre todo en horas punta del mediodía y final de la jornada, «hace que los ciclos de paso de los semáforos no sean suficientes y se provoque el colapso de su funcionamiento», lo que genera atascos. Como solución, proponen una glorieta de forma ovalada, «por ser la que mejor se adapta al terreno», formada por dos semicírculos de 8,5 metros de radio y dos segmentos paralelos de 27,5 metros. En el acceso de la glorieta hacia la calle Antonio Vázquez se prevé la ejecución de un carril principal de incorporación y otro secundario para entrar a los garajes.

El movimiento desde esa calle a la rotonda dispondrá de un giro directo hacia la avenida, en sentido a Trobajo del Camino, mientras la calle Príncipe tendrá un giro directo hacia Párroco, en sentido León para aliviar el tráfico de la glorieta.