El puente de El Viento sobre las vías evitará un 70% del tráfico a Pinilla

PILAR INFIESTA | SAN ANDRÉS

Siete millones de euros. Con esa cantidad, el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) prevé acometer, al menos, cinco obras en San Andrés del Rabanedo que faciliten el tránsito entre los barrios rotos por las vías del tren. Entre elos, según la documentación remitida al Ayuntamiento, destaca la solución planteada en la calle El Viento, donde se construirá un puente de dos carriles de 3 metros cada uno, aceras y cinco pilastras que servirá para conectar la glorieta del hospital San Juan de Dios con la rotonda del Ayuntamiento. Esos 600 metros son vitales para entrar y salir del municipio. De hecho, el equipo de Gobierno calcula que los nuevos viales servirán para aliviar hasta el 70% de los 8.000 vehículos diarios que cruzan San Juan de Dios en dirección a San Ignacio de Loyola, en el barrio de Pinilla.

El Ayuntamiento ha pedido a Adif que esa nueva carretera disponga de cuatro carriles, en lugar de dos, y el gestor ha decidido hacerse cargo de dos viales y dejar anclados los otros cinco pilares que posibilitarán en un futuro añadir la otra doble vía. La segunda solución de permeabilidad destacada es la pasarela de Miguélez, en Párroco Pablo Díez. En el proyecto anterior se preveía una reforma de 300.000 euros de la actual, y ahora la apuesta es ejecutar una completamente nueva, valorada en un millón de euros, rebajando las pendientes de acceso de hasta el 7%, que dificultan sobremanera la subida y la bajada a la plataforma. Además, para dar una alternativa de paso mientras se derriba la pasarela, Adif está dispuesto a ampliar el puente para el tráfico rodado, ganando entre un metro y dos por la vertiente más cercana al Lidl, que el Consistorio quiere reutilizar en el futuro como carril-bici. Los técnicos valoran si acometer ese crecimiento del puente con vuelo, dado que el peso sólo sería de pasajeros y bicicletas, o con pilastras (más caro).

El arreglo de la pasarela de Limonar de Cuba y de los dos pasos subterráneos de la calle Príncipe completan los trabajos fijados por Adif. En este último punto, se limará el desnivel que deben atravesar los peatones, que caminarán por una rampa más elevada que los vehículos. En cuanto a la controversia con la pasarela que solicitan los vecinos en el barrio de La Sal, que no incuye el gestor en su documento, pero que reivindicará el Ayuntamiento, parece que técnicamente es complicado, porque sería necesario un paso horizaontal sobre las vías de unos 100 metros, con unos accesos que ampliarían a 400 metros el recorrido, ya que se aplicaría una pendiente pronunciada del 6%. Los técnicos de San Andrés y Adif estudian las posibilidades antes de llevarlas a la práctica. El 2 de marzo efectuarán la expropiación de 2.900 m2 situados en tres kilómetros de las vías.