INFRAESTRUCTURAS
La conexión logística con Braganza está a expensas del paso fronterizo de Rihonor
El desarrollo del enlace entre León y el norte de Portugal pasa hoy el filtro de la cumbre hispanolusa, en Vila-Real.
l. u. | león
La variante de Rihonor, el cuello de botella transfronterizo que impide la evolución del transporte en el corredor León-Braganza, estará hoy sobre la mesa en la cumbre hispanolusa. Si, al final, aparece entre los acuerdos de cooperación bilateral que van a abordar España y Portugal, se habrá acometido el primer paso para echar abajo la principal barrera que impide una conexión eficiente para del desarrollo logístico del noroeste.
Esta es la aspiración primaria de todos los agentes, políticos, sociales y económicos, que defienden el enlace entre la capital leonesa y la ciudad de Tras Os Montes y el Alto Duero portugués como un asunto elemental para catapultar este territorio entre los prioritarios para la comunicación intermodal. El eje Oporto-Braganza-Sanabria-Gijón-Nantes, autopista del mar mediante, es una esperanza de desarrollo para León que muere al norte de la ciudad bragantina, donde desde hace años se abandonó el avance de una vía desdoblada que no llega a la frontera por falta de compromiso de las instituciones españoles con este empeño. A base de afinar los objetivos, hasta hacerlos coincidir con las posibilidades de inversión que dejó la crisis, el nexo entre León y Braganza descendió varios escalones, de estructura de gran capacidad, desdoblada en autovía, a vía rápida; la propuesta adopta el modelo de las IP de Portugal, carreteras que incluyen un tercer carril auxiliar para hacer fluida la circulación frente al tránsito de caminos de gran tonelaje.
No es posible el avance de la León Braganza sin plantear una solución en la frontera de Rihonor; esa es la gracia que espera esta estructura en la cumbre hispanolusa que se celebra en la localidad de Vila-Real para que al fin fluya hacia León la carga de transporte del norte de Portugal que, al final, ayude a relanzar la perspectiva logística que se ha diseñado para la provincia leonesa. Plataforma de Torneros incluida. La administración autonómica se comprometió meses atrás a completar un informe del tramo que le afecta por el tramo a intervenir al norte de la frontera, 20 kilómetros; la misma distancia que, en reiteradas ocasiones,se ha comprometido a resolver el Gobierno de Portugal en lo que afecta dentro de su territorio. En ese trecho laten muchas esperanzas de desarrollo económico en León.