León lidera el lobby logístico del noroeste y la Junta descarta la autovía a Braganza

a. g. p. /l. u. | león

El consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León se declaró ayer al margen del desarrollo de una vía de alta capacidad para conectar León y Braganza. Como alternativa a esa ansiada autovía, Juan Carlos Suárez-Quiñones comprometió el apoyo de la administración autonómica con el desbloqueo del cuello de botella que ahora es el paso por Rihonor, la adecuación de una carretera de competencia autonómica hasta la frontera lusa, en medio de la línea recta que consumaría el desahogo de las comunicaciones del noroeste ibérico a las que aspira León como punto referencia en ese corredor.

La puntualización de Suárez-Quiñones sobre las perspectivas de la conexión León-Braganza coincidió con el momento de liderazgo que asume León al frente de la plataforma para el desarrollo logístico del Noroeste, a la hora, casi, en la que los representantes empresariales de Galicia, León, Asturias y Cantabria elevaron el rango de este lobby en la puesta de largo de la asociación en la sede de la CEOE, en Madrid. Javier Cepedano, presidente de la Fele, fue elegido presidente de este grupo de presión el acto de constitución formal de la plataforma que se ha celebrado esta mañana en la sede de la CEOE en Madrid.

Javier Cepedano ha destacado «la necesidad de estar presentes, por lo que es importante reivindicar de una forma moderada, ordenada y coherente». Además ha insistido en la «colaboración» no solo entre las organizaciones de carácter social o económico, sino también entre la sociedad civil».

La plataforma, constituida por organizaciones empresariales y Cámaras de Comercio del Noroeste de España (Galicia, Asturias, Cantabria y León), tiene por finalidad fomentar el desarrollo económico y el empleo mediante el impulso de las infraestructuras de transporte y de los servicios logísticos.

La plataforma ha solicitado a las administraciones europeas, españolas y autonómicas el reconocimiento de la dimensión marítima del «Corredor Atlántico». Esto conlleva que de manera que, junto al impulso de las infraestructuras y de los servicios terrestres, se potencien los puertos y los enlaces terrestres con los mismos, así como las plataformas intermodales y los servicios portuarios. La plataforma fomentará, además, la colaboración con las distintas administraciones del Estado y de la UE en la consecución de los objetivos comunes, bajo la solidaridad con el resto de regiones de España a las que desea abrir una puerta de intercambios culturales, de personas y bienes en el gran área del Atlántico.

Lo que resulte de su actividad promocional, de su ejercicio como grupo de presión, será al margen de una autovía que ronda desde hace más de dos décadas como una posibilidad real para relanzar la posición estratégica de León en el corredor Atlántico gracias al enlace con Braganza. «La autovía de alta capacidad no está en los planes de la Junta», zanjó ayer el consejero leonés Juan Carlos Suárez-Quiñones; el consejero de Fomento concretó el apoyo a una conexión «existente y mejorada a través de las vías actuales».