El PSOE leonés enmienda a Tudanca con la León-Braganza
Los socialistas exigen que la ponencia del congreso fije su defensa.
álvaro caballero | león
No llega con lo que viene citado en la ponencia marco dictada por Luis Tudanca para defender las infraestructuras de León, según reseñan los socialistas leoneses. La delegación leonesa promoverá una enmienda en el congreso autonómico que se celebra este fin de semana en Zamora para que el documento base recoja la necesidad de apostar por la León-Branganza, dentro del eje transfronterizo Oporto-Nantes, y del desarrollo del polígono intermodal de Torneros.
El texto propuesto desde León abunda en la redacción ambigua de la dirección autonómica. La ponencia de Tudanca se limita a mencionar que se aprovechen «las oportunidades de contener un nudo de comunicaciones peninsular ligado a la Diagonal Continental, donde se concentra la mayor actividad de la UE», y a animar a «un mayor acercamiento con Portugal». Por encima de este párrafo, la enmienda leonesa, elaborada por el senador Graciliano Palomo, incide en que «incrementar las relaciones con nuestro vecino Portugal, ya que compartimos una amplia frontera, relaciones históricas, económicas y humanas, conlleva la mejora de las redes de comunicación tanto de transporte como de comunicaciones, lo que implicaría permeabilizar la frontera». «Los socialistas apoyamos el desarrollo del eje transfronterizo Oporto–Braganza-Puebla de Sanabria-León-Gijón-Nantes estrangulado en la actualidad por un cuello de botella de 40 kilómetros en ‘la raya», se cita en el planteamiento teórico promovido desde la capital leonesa para que se asuma como cuerpo político de la formación autonómica.
La enmienda leonesa busca que desde el PSOE de Castilla y León se defienda dentro de su acción política en las instituciones que «es imprescindible contemplar y desarrollar el Corredor Atlántico en su totalidad, tal y como aparece en los Reglamentos de la Red Transeuropea de Transporte y del Programa Conectar Europa». La propuesta que se debatirá en el congreso cita que esta concepción implica que se ejecuten «sus tramos de la red básica a los puertos del noroeste, con las autopistas del mar y con las plataformas logísticas en los principales nodos ferroviarios», donde se apunta la plataforma intermodal de Torneros, postergada durante estos últimos años por la Junta en su petición de fondos a la UE.