La Asociación León-Braganza valora la solución a los atascos en la frontera

dl | león

La Asociación León-Braganza valora «muy positivamente» la reunión de trabajo mantenida recientemente por el consejero de Fomento en la Cámara Municipal de Bragança con su presidente para el inicio urgente de los trabajos técnicos y administrativos de la variante internacional. Esta obra permitirá eliminar el mayor cuello de botella existente en el eje estratégico Oporto-Bragança-Puebla de Sanabria-León-Gijón-Nantes, ahora que la naviera Balearia está a punto de retomar la paralizada autopista del mar, como adelantó hace escasos días este periódico.

Para ello también se debe planificar especialmente el enlace con la Autovía de las Rías Baixas (A-52) «de forma que evite nuevos cuellos de botella», consideran los responsables de la asociación.

En su opinión, conviene recordar que han manifestado su apoyo a esta infraestructura el Gobierno Portugués, la Cámara Municipal de Bragança, las diputaciones provinciales de León y Zamora, el Consejo Económico y Social de Castilla y León y la Red Ibérica de Entidades Transfronterizas (Riete), por lo que la Asociación Autovía León-Bragança espera que esta vez se lleve a cabo el impulso definitivo a una infraestructura reclamada desde hace años. El día 28 de julio de 2016, una delegación de la Asociación Autovía León-Bragança (entre cuyos miembros se encontraban los alcaldes de Puebla de Sanabria y de Bragança) se reunió con el consejero de Fomento, Juan Carlos Suárez Quiñones, y con el director general de Carreteras de la Junta de Castilla y León, Luis Alberto Solís. El consejero de Fomento asumió como factible y urgente la mejora y el desdoblamiento de la actual carretera autonómica Puebla de Sanabria-Rihonor, dotándola de un tercer carril en los tramos con mayor pendiente hasta convertirla en una vía rápida, tal y como tiene previsto el gobierno portugués para el tramo Bragança-Rio de Onor. Igualmente se consensuó la necesidad de la construcción de una variante internacional en Rionor.