De la Serna da el paso para integrar el ramal cantábrico en el eje Atlántico

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se ha reunido en Estrasburgo con el coordinador europeo del Corredor Atlántico, Carlo Secchi, a quien ha adelantado que España defenderá la inclusión del ramal cantábrico de carreteras dentro del Corredor Atlántico para que tenga mayor prioridad en la recepción de fondos CEF. El arco noroeste, asociado en torno a una plataforma para promocionar las opciones comerciales de León, Asturias y Galicia, ya ha solicitado al Ministerio de Fomento una operación similar para este extremo del país.

El ramal cantábrico viario –integrado en la autovía A-8- ya forma parte de la Red Básica RTE-T aunque no del Corredor Atlántico. Su posible inclusión se llevará a cabo en el marco de un proceso de diálogo que comenzará el próximo año de cara a la revisión del Mecanismo Conectar Europa (CEF), que abarcará el periodo 2021-2027. La incorporación al Corredor supondría tener mayor prioridad a la hora de recibir financiación europea en ámbitos como las actuaciones en ITS (Intelligent Transport Systems) e infraestructuras para el suministro de combustibles limpios.

El Reglamento CEF es el que regula cómo se asignan los fondos a la Red Transeuropea y las prioridades de su financiación. El Reglamento vigente abarca el periodo 2014-2020. Hasta la fecha, España ha captado casi 1.000 millones de euros en diversos proyectos para una inversión total de 2.700 millones de euros, la mayoría relacionados con la ejecución de los Corredores Mediterráneo y Atlántico. El Ministro ha trasladado al coordinador europeo que España está haciendo un gran esfuerzo inversor. De la Serna ha destacado el impulso sin precedentes que se está dando a la nueva conexión ferroviaria con Extremadura para poder finalizar las obras en 2019 y tener totalmente electrificada la línea en 2020. Además, las obras del tramo Venta de Baños-Burgos finalizarán el próximo año, mientras que entre Burgos y Vitoria está previsto para 2023.