La Junta apoya en la capacidad eléctrica autonómica la extensión de electrolineras

maría j. muñiz | león

Dar un paso adelante en la electrificación y ser capaces de aprovechar la capacidad de generación eléctrica de Castilla y León para avanzar en la extensión de utilización de los vehículos eléctricos, tanto los de uso público como los de particulares. Un objetivo a corto plazo que tiene que contar con el apoyo decidido y el ejemplo de las administraciones públicas, pero que necesita también contar con una red suficientemente dotada de electrolineras para que, junto con una capacidad cada vez mayor de las baterías, el vehículo eléctrico se convierta en una alternativa de transporte real y efectiva. Explicar los proyectos en este campo fue el objetivo de la Jornada de Difusión de la Movilidad Eléctrica en el marco del proyecto europeo Prometeus, que ayer acogió el Ente Regional de la Energía (Eren).

El objetivo de este proyecto eruopeo es el desarrollo de actuaciones que fomente la movilidad eléctrica; y en el caso de Castilla y León pretende desarrollar una estrategia de apoyo a la movilidad eléctrica para impulsar la utilizacion de vehículos que utilicen energías alternativas, y que coloque a la Comunidad al nivel de otras regiones europeas que han avanzado ya más en este sentido.

La jornada de ayer analizó las estrategias llevadas a cabo tanto en el sector público como en el privado, con una demostración práctica de vehículos eléctricos. También se analizó el Plan de Movilidad Sostenible de León, entre otras propuestas de distintas casas comerciales.

El director general de Energía y Minas, Ricardo González Mantero, destacó la importancia de dar a conocer al conjunto de los usuarios los avances en la movilidad relacionda con los vehículos eléctricos; y llamó a dar «un paso adelante en la electrificación». Para lo que recordó que Castilla y León es capaz de producir cada vez más electricidad con menor volumen de emisiones, por lo que la mayor utilización de estas tecnologías es importante.

Tamién recordó que la Comunidad «tiene una capacidad productiva capaz de abastecer en un 174% nuestra demanda con energías renovables, lo que implica que tiene un excedente del 74% con energía de este tipo, a mayores de la que se produce con carbón». Por eso considera fundamental «ampliar los usos eléctricos y derivar los consumos de otros combustibles hacia usos domésticos y de transporte que cada vez tendrán mayor importancia».

En este sentido recordó que el año pasado el incremento de la matriculación de vehículos eléctricos fue del 52%, un dato que es más importante en términos relativos que reales, porque su participación en el parque móvil es aún residual. Sin embargo, es un crecimiento rápido que «puede verse impulsado si el público conoce cómo se cargan y las posibilidades que tienen. Sobre todo si se duplican los puntos de recarga, que es lo que se está haciendo actualmente».

La participación de las administraciones públicas en este proyecto es fundamental, ya que «las baterías permiten cubrir cada vez distancias mayores, y los servicios públicos pueden cubrirse con estos vehículos si se establece una red suficientemente eficiente». Una actuación que «convencería al gran público de que se van a poder cargar los vehículos eléctricos». Un reto que se plantea a nivel europeo, y que tiene como gran reto «las grandes vías de comunicación, de forma que se pueda hacer recarga cada cierto número de kilómetros si es necesario».

Este es el objetivo actual de las principales inversiones del Estado en la movilidad eléctrica, un programa que apuesta por la extensión de los puntos de recarga, además del resto de las políticas para incentivar la compra de vehículos eléctricos, desde subvenciones a ventajas en el estacionamiento en determinadas zonas controladas de las ciudades.