Fomento aboga por ampliar hacia el sur y Lisboa la reivindicación ante Europa

dl | redacción

Empresarios y representantes de los gobiernos de Galicia y Castilla y León y Asturias defendieron ayer en Gijón frente común para reivindicar financiación europea y la culminación de infraestructuras pendientes que potencien los territorios del noroeste español dentro del Corredor Atlántico. Ésta fue una de las demandas que se han trasladado en la jornada Los retos y oportunidades del Corredor Atlántico y su conexión con los puertos del noroeste español, que se ha celebrado en Gijón y a la que han asistido cerca de 300 personas. Otra, acabar con las preferencias de inversión hacia el corredor Mediterráneo, según expusieron algunos de los participantes. En el acto ha participado el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, José Javier Izquierdo, que ha afirmado que la «Plataforma Atlántico Noroeste», impulsada por las Cámaras de Comercio y las organizaciones empresariales de estas comunidades, es una iniciativa «muy positiva y saludable» para aunar esfuerzos en torno al Corredor Atlántico, una «prioridad» para el Gobierno de España.

Izquierdo ha asegurado que las inversiones de Fomento «continúan» para potenciar las infraestructuras pendientes, sobre las que no hay que fijar «con premura» sus fechas de culminación y sí ponerlas en funcionamiento con el mayor «rigor y seguridad posible».

«En el Corredor Atlántico hay conexiones que no están muy avanzadas, pero en los próximos años tendrán las inversiones culminadas», ha indicado antes de corroborar que esta red de comunicación es igual de «prioritaria» que la del Mediterráneo. Izquierdo sugirió más ambición territorial en torno a la plataforma noroeste, para que se incluyera en la reivindicación el territorio extremeño y la zona norte de Portugal, para formar una zona de inversión ibérica para lograr inversión desde Bruselas. Izquierdo recalcó que el Gobierno centra sus esfuerzos en potenciar la red del transporte ferroviario de mercancías para mejorar la salida hacia otros mercado europeos y resolver «los cuellos de botella que se están produciendo en la frontera».

Además, ha lamentado que se ponga en cuestión el «pacto de la alta velocidad», cuando el número de usuarios ha crecido exponencialmente en los últimos años y «se va a incrementar cuando se culminen las obras pendientes». El consejero de Infraestructuras de Asturias, Fernando Lastra, quien ha destacado la importancia de la cooperación institucional en defensa de los territorios del noroeste español para pedir que se corrijan los «fuertes desequilibrios» que existen y favorecer la «cohesión social».

En la misma línea se ha pronunciado su homóloga en la Xunta de Galicia, Ethel Vázquez, que ha afirmado que la inclusión de los puertos del noroeste español en el Corredor Atlántico es una reivindicación «justa» gracias a la «unión» de todos los agentes empresariales y políticos que han apostado por ello.

Por su parte, el consejero de Fomento de Castilla y León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, ha pedido que se siga ejerciendo «unidad de objetivos y acción» para incrementar la importancia que tienen los puertos de estas comunidades en el marco europeo. Quiñones aludió al peso específico de la comunidad autónoma en materia de transporte de mercancías, y a la necesidad de reequilibrar las inversiones ferroviarias para lugar por llegar a Europa «sin preponderancia del Mediterráneo». El presidente de la patronal asturiana, Belarmino Feito, defendió que el sector empresarial está «legitimado» para reclamar políticas de desarrollo para los territorios. Feito ha invitado a buscar el «respaldo necesario» para conseguir que los proyectos de Asturias, Galicia y León lleguen a término. El presidente de la Confederación de Empresarios de Pontevedra, Jorge Cebreiros, para mostrar su «preocupación» por la «exclusión» que sufren muchas empresas del noroeste peninsular que «quedan fuera de los mercados europeos». Javier Vega, de la Cámara de Comercio de León, recalcó la oportunidad de desarrollo.