Las jornadas logísticas animan a los leoneses a creer más en lo suyo

miguel ángel zamora | león

Las jornadas técnicas y divulgativas ‘León, cabecera del sector logístico del noroeste ibérico’, resumieron ayer como principal conclusión la necesidad de que los propios leoneses crean en sus posibilidades de futuro como enclave fundamental en el sector, por la posición geográfica de Torneros y por ende de la provincia y «porque nadie va a venir desde fuera a arreglarnos la situación a los de casa».

Isabel Velasco, directora comercial de la plataforma logística Plaza de Zaragoza, explicó cómo se llevó a la realidad un proyecto «en el que hoy hay 13.000 trabajadores». La iniciativa comenzó como sociedad pública como ejemplo de coordinación política con diferentes colores entre un Ayuntamiento el PP y un gobierno autonómico del PSOE. «Contaron con la ayuda de las cajas» y se basaron en el modelo de población de 30 kilómetros alrededor. Gracias al sistema del kilómetro cero de comunicación, el aeropuerto de Zaragoza ya supera al del Prat en tráfico de mercancías «algo que tiene mucho que ver con el carácter de terminal indirecta de Barcelona y con la intermodalidad de la comunicación por autopistas transversales y longitudinales», circunstancia que también concurriría en Torneros con los enlaces a Burgos y Asturias. «La posibilidad de desarrollar el aeropuerto como terminal de carga era muy interesante» y eso que hasta el año 2000 Zaragoza no tuvo accceso al AVE.

José Luis Barettino, director de la autoridadd portuaria de Gijón insistió en la necesidad de la convicción propia: «León tiene que creer en León», argumento que Zaragoza ya había esgrimido con anterioridad. «Ahora mismo en Asturias se está moviendo un importante tránsito de graneles por el empeño personal de algunos empresarios de León, que han querido llevar sus legumbres y cereales al norte en lugar de usar el puerto de Valencia».

«En León hay empresas que son pujantes y la gente tiene que creerlo, porque es bueno», explicó.

Juan Jurado Gómez, en nombre de Mercadona, disertó en la tercera ponencia y expuso cómo son los procesos logísticos para «el jefe, que es el cliente». Mercadona mueve en la actualidad 500 personas entre directos e indirectos en el transporte. Lo ilustró el ponente con un video que mostró el proceso logístico y las fórmulas para el reparto de mercancía. «Se llega a un aprovechamiento del 96% de carga».

En el turno de ruegos y preguntas, surgió el eterno debate sobre la preferencia de las empresas por Valladolid. «El modelo de gran fábrica es parte del pasado», se expuso. «Hay que luchar por buscar soluciones desde León».