ALTA VELOCIDAD
Autorizan el convenio para un paso inferior a la vía del AVE de 3,4 millones en Llanos de Alba
Se ejecutará en el cruce de la línea de Alta Velocidad con la futura variante de la CL-626.
Vía para el paso del AVE hasta el emboquille de Llanos de Alba. DL
El Consejo de Gobierno autorizó ayer la firma de un convenio de la Junta con la empresa Adif-Alta Velocidad para ejecutar un paso subterráneo bajo las vías del AVE en Llanos de Alba. La Consejería de Fomento confirmó que el paso inferior dispondrá de un carril y se ejecutaría en la futura variante de la carretera CL-626 en su cruce con la línea de alta velocidad León-Asturias, en el tramo La Robla-Túneles de Pajares.
El coste total de la obra se elevaría a 3.412.000 euros, de los que la Consejería de Fomento y Medio Ambiente financiará el 60% (2.047.000 euros) y Adif el 40% restante, en ambos casos con cargo a los presupuestos de 2020 y 2021.
El convenio autorizado ayer establece que la consejería aportará gratuitamente los terrenos necesarios para la ejecución de las obras y aprobará los proyectos básicos y constructivos de los trabajos del paso inferior. También que se responsabilizará de su conservación y mantenimiento futuro, mientras Adif-Alta Velocidad, por su parte, licitará y ejecutará tanto la redacción del proyecto como la ejecución de las obras.
Según explicaron, la ejecución de esta infraestructura de forma previa o simultánea a la Línea de Alta Velocidad «evitará mayores costes de construcción, así como perjuicios para el tráfico ferroviario, que si se realizara estando éste ya en servicio». Para fijar esa cooperación se formaliza el convenio, en el que se establecen las condiciones para la contratación, ejecución y financiación del proyecto y de la obra, además de la conservación y mantenimiento posterior del paso inferior.
Este mismo mes, Adif Alta Velocidad licitó el suministro y transporte de desvíos ferroviarios para la construcción y renovación del tramo León-Variante de Pajares (León-La Robla). La adaptación de este tramo de 20,2 kilómetros de longitud en la línea convencional León-Gijón permitirá la conexión de alta velocidad entre León y Asturias.
En el tramo León-La Robla, donde arranca la Variante de Pajares, se dispondrá doble vía con ancho mixto. El proyecto de renovación y adaptación incluye la supresión de pasos a nivel, el cerramiento de la línea, renovación de traviesas, instalación de un tercer carril para dar continuidad a las vías en ancho internacional y adecuación de la línea aérea de contacto (catenaria) al sistema de tres hilos.