La boca del túnel que acabó con el fondo de saco y la barrera del Crucero

El fondo de saco de León se deshace en subterráneos. El túnel es el destino del tren por León frente a los inconvenientes; este que elimina bajo el paso a nivel del Crucero, la mítica barrera que tanta paciencia consumió a los leoneses que durante años se lo encontraron en mitad de su quehacer cotidiano, representa el comienzo de una era en las comunicaciones ferroviarias de la capital leonesa con Asturias y Ponferrada. El final del recorrido en lazo que pierde a los trenes en una circunvalación, que será historia a lo largo del próximo año si, al fin, se cumplen las previsiones del Gobierno para con la integración del tren en la capital. Los operarios excavan el emboquille norte de la vía, en el límite con el muro del paso a nivel de Doctor Fleming, que fue una obsesión durante décadas para gobernantes, un suplicio para los vecinos, un reto para el reloj y las previsiones de los conductores. Las máquinas acaban con un mito que dominó durante años la ambición de un barrio, sometido hasta el extremo por el estruendo y el campaneo que anunciaba el paso de los trenes que venían o iban hacia el norte. El final de esta trama esta escrita en un proyecto que envuelve con hormigón la avenida del tren a la capital leonesa; túneles para aportar eficiencia al viaje. El futuro del tren en León está asociado a las galerías; a estas que lo integrarán en la ciudad, o a las de Pajares.