Otra odisea del Alvia en el cambiador de Vilecha atrapa a 225 viajeros
La incidencia retrasó casi tres horas a dos trenes que se vieron afectados por la avería
Dos Alvias en el cambiador de Vilecha, en una foto de archivo. DL
El cambiador de Vilecha y sus circunstancias volvieron a interponerse en los planes de los viajeros del Alvia; dos horas clavados en el acceso sur de León dan para pensar en la eficiencia de la comunicaciones ferroviarias, máxime cuando una parte relevante del pasaje acababa de cruzar la península, y acariciaba con la punta de los dedos el fin del trayecto, que acababa también para muchos de los viajeros en la estación de León. El parte de incidencias con el cambiador de Vilecha reportó avanzada la noche del viernes que 225 viajeros esperaban seguir camino desde ese punto en el que se avistan las luces de la capital leonesa; una noche de perros, a la intemperie de un tren detenido que espera rescate.
El rescate era devolver el suministro eléctrico a la rama, atascada en el punto negro paralelo al polígono de Onzonilla , en esa línea de puntos que separa a León de la alta velocidad. 225 viajeros al raso de un tren parado, que llegó a la 1.30 horas de la madrugada a Gijón, 2 horas y 47 minutos más tarde del horario previsto; el propio rescate del Alvia varado que procedía de Alicante fue una odisea, con el empleo de un sistema de autopropulsado, un tren vacío de larga distancia, que estaba anclado en León , procedente de Gijón y con destino a Madrid.
El tren 4180 al rescate del 4181. La rama que iba a Madrid es otro daño colateral, que comprobaron los 204 viajeros que iban en los coches; el Alvia de León a Madrid computó el incidente con un retraso de 2 horas y 54 minutos sobre el horario fijado al inicio del trayecto. Para añadir más a este secuencia numérica, el 4180 esperaba en León sin salida, porque la vía estaba bloqueada por el 4181. Los dígitos se adueñaron de la circulación ferroviaria en la noche del viernes en las vías de acceso a León, en una de las jornadas semanales en las que más viajeros se concentran en las opciones de conexión con la capital de España.
No es la primera vez que los viajeros de las conexiones del Alvia pueden relatar un episodio de esta magnitud, el anclaje del tren en el cambiador de Vilecha, en el tren que de referencia para la larga distancia que se va a emplear en el estreno de la Variante de Pajares . El cambiador de Vilecha agrandó la noche del viernes ese leyenda de obstáculo para la eficiencia en las conexiones por tren entre León y Madrid, en la línea del norte, en definitiva, en la que está llamado a ejercer como palanca de los dos tiempos, del salto de ancho que marca también las condiciones técnicas y las limitaciones del material que se emplea para llevar el norte al centro.