PP y UPL fuerzan a Diez a que León se oponga a dejar Feve en La Asunción

Frente a «la posición del alcalde de León, José Antonio Diez, sin consenso alguno y plegándose a los deseos del Ministerio de Transportes» de Óscar Puente, el PP y UPL arman una moción para que el Ayuntamiento de la capital leonesa exija al Gobierno el cumplimiento del plan de integración de Feve, incluida la puesta en funcionamiento del tramo entre La Asunción y la estación de Matallana.

Los dos grupos municipales, que suman votos suficientes para la mayoría, insisten en que el plan de Diez de dejar el cierre a la puerta de la ciudad, casi a dos kilómetros del centro, «privaría a los usuarios de la necesaria llegada al centro de León articulando internamente los barrios de la ciudad, el alfoz y los pueblos de la montaña». PP y UPL recuerdan que «desde la montaña leonesa, así como desde la ciudad de León, siempre se ha apostado por la solución que inicialmente se contempló, cuando se produjo el cierre de la línea en el tramo urbano en el año 2011». Con «una estación adecuada para recibir los trenes», los partidos de la oposición critican que la postura del alcalde, en connivencia con el ministerio de Puente, da «la impresión de que se opta por la solución barata de un apeadero en el barrio de La Asunción, después de haber invertido más de 20 millones de euros en el trazado, y con el agravante de que con «la urbanización del sector urbano el Adif obtendrá millones de euros con los suelos de la ciudad».

El texto incide en que «el actual Ministerio de Transportes piensa zanjar su caótica gestión en la red de ancho métrico realizando propuestas polémicas» que los leoneses no pueden «aceptar». «Mientras para Asturias y Cantabria se están fabricando 31 trenes, que en esta ocasión sí parece que cabrán por los túneles, para León se propone un tramo de jardín quedando muchos leoneses a 2,5 kilómetros del centro de la ciudad y sin servicio público ferroviario», citan populares y leonesistas en su moción.

La suma de argumentos se cierra con una resolución que empieza por rechazar la propuesta del ministerio y Diez de «convertir el trazado ferroviario de vía estrecha en un corredor verde». La moción insiste en «recuperarlo para el servicio público ferroviario», para lo cual instan al Gobierno a que «apruebe con carácter inmediato la normativa tranviaria en Consejo de Ministros para que la línea de ancho métrico leonesa regrese al centro de la capital», después de que los sucesivos Ejecutivos centrales de PP y PSOE hayan dado largas sin concretarlo nunca.

Las medidas exigidas no se quedan ahí. PP y UPL reclaman al ministerio que «concrete los requisitos técnicos de los nuevos vehículos ferroviarios y licite de inmediato su compra y construcción al igual que los 31 trenes encargados para Asturias y Cantabria», a la vez que «realice un plan de explotación que convierta a este ferrocarril en una verdadera línea de cercanías».