La previsión para hoy apunta a una mejoría de las condiciones meteorológicas
La niebla deja a León sin vuelos y destapa otra vez las carencias del ILS
Tres operaciones previstas para el fin de semana tuvieron que ser desviadas a Asturias
Aspecto que presentaba anoche el aeropuerto de León. ÁNGELOPEZ
La niebla dejó al aeropuerto de León este fin de semana sin vuelos y las operaciones que debían tener como destino el aeródromo de La Virgen del Camino tuvieron que ser desviadas a Asturias, para desplazar después por carretera a los viajeros a León, aunque también el trayecto de la AP-66 registró complicaciones por las condiciones meteorológicas en el entorno del Túnel del Negrón. Los vuelos que tuvieron que ser suspendidos en la jornada del viernes fueron el de Palma de Mallorca, que aterrizó en Avilés a las 12.45 horas. Posteriormente tuvo que ser desviado el de Barcelona, que llegó a las 19.35 horas y el de Gran Canaria, que tomó tierra en el Principado a las 19.45 horas.
La información de la página web oficial apuntaba el desvío de una vuelo de Palma de Mallorca ayer sábado que finalmente fue suspendido ante la previsión de malas condiciones.
Aena programa para este domingo, de momento sin incidencias, el vuelo de las 13.20 a Gran Canaria y el de las 19.00 a Barcelona, a la espera de ver cómo evoluciona la visibilidad.
La previsión meteorológica apunta a que los cielos se despejarán a partir de media mañana, según el pronóstico elaborado para este domingo por Aemet. El transporte por carretera entre León y Asturias también se está viendo afectado por los intensos bancos de niebla que se han producido en las últimas horas.
Los fallos vuelven a poner nen evidencia los errores del sistema ILS que permite facilitar los aterrizajes en condiciones de visibilidad complicada. Ya se habían realizado tareas para recalibrar de nuevo este sistema electrónico y los técnicos del Ejército del Aire y del Espacio también habían incluido el sistema de la senda de planeo a su actuación. Pero los errores no se solucionaron en la reparación y no se descartaba cambiarlo ante la multitud de problemas que da el actual sistema. «Se está en fase de estudio para ver qué se hace, porque da muchos fallos», concretaron los técnicos en su momento. De hecho, en noviembre de 2022, el sistema también se averió. Ahora será necesario volver a evaluar la operatividad del sistema.
Los técnicos del grupo de Transmisiones del Ejército del Aire y del Espacio son los encargados de calibrar de nuevo los dos sistemas y está pendiente que en breve llegue a la Academia Básica del Aire un avión del Centro Cartográfico del Ejército.
Durante el psado mes de abril se planteó la posibilidad de repetir un trabajo, que consiste en realizar varias pasadas sobre la pista para calibrar el sistema y conseguir que el piloto de un avión ante baja o escasa visibilidad pueda tomar tierra ‘a ciegas’, ya que es el sistema es que le va indicando todos los puntos al aparato durante la operación correspondiente.