Restricciones al tráfico en Azorín: el puente 'pierde' un carril
Las obras para ganar aceras y evitar el peligro de la confluencia de vehículos y peatones sobre el famoso puente que cruza las vías se preparan con el corte de un carril de subida
El carril de subida del puente de Azorín en dirección al Ayuntamiento de San Andrés está cortado
El puente que cruza las vías del tren y sigue la traza de la calle de Azorín, en el municipio de San Andrés del Rabanedo, ha 'perdido' hoy un carril. Se trata del carril derecho de subida, en dirección al Ayuntamiento de este municipio del alfoz, que se sacrificará con las obras para añadir el acerado que reclaman desde hace tres lustros los vecinos.
De momento, se ha cortado al tráfico con bloques de plástico rojos y blancos. San Andrés del Rabanedo va a redibujar este puente que salva las vías entre las glorietas de Donantes de Sangre y la sede consistorial.
La iniciativa aprobado por los servicios técnicos de Urbanismo e Infraestructuras se licitó por 268.000 euros. En esa cuantía se incluye el nuevo planteamiento para Azorín y mejoras de acerado en otras dos avenidas del municipio, la de Párroco Pablo Diez y la de Constitución, junto con la calle La Fuente de la localidad de Villabalter.
De modo que el tráfico rodado de vehículos ligeros y pesados perderá espacio en ese puente en beneficio de los peatones que, hasta ahora, debían de caminar por un arcén a nivel del vial de apenas un metro con gran riesgo para su integridad física. Una medida que borrará esta primavera la imagen actual de decenas de personas empujando un carrito de bebé o una silla de ruedas y sorteando los vehículos por las cuestas del puente, si se cumplen los plazos previstos para la obra, de seis meses.
En realidad, el puente se 'deshará de dos de los cuatro carriles, uno por cada sentido. Pero los trabajos comienzan por la margen derecha.
Así que el tramo del vial de Azorín que cruza por encima de las vías del tren se quedará con un sólo carril para vehículos en dirección al Ayuntamiento y un nuevo espacio de cemento pintado al lado para los peatones, que se delimitará con bolardos, y otro carril en sentido a la Comisaría de la Policía Nacional con su correspondiente ‘acera’ dibujada anexa y también diferenciada con bolardos.
La infraestructura carece ahora de metros suficientes para habilitar aceras, de ahí la decisión municipal de limar un carril en cada sentido, en lugar de ‘estirar’ el puente a cada lado como se hizo en el de Párroco Pablo Diez para ganar un tramo peatonal que resulta más costoso.