¿Por qué el Gobierno no destina a la compra de trenes los 25 millones de la venta de los terrenos de Feve?

Los parlamentarios nacionales del PP por León han alzado la voz para exigir que los 25 millones de euros de beneficio que Adif obtendrá con la recalificación de los terrenos de Feve se destinen a la adquisición de trenes que permitan la llegada del ferrocarril a la estación de Matallana, en el centro de la ciudad. Las diputadas Ester Muñoz y Silvia Franco, junto a los senadores Antonio Silván, Asunción Mayo y Jorge García Vega, han presentado una Proposición No de Ley (PNL) en el Congreso y el Senado para reclamar esta medida, denunciando lo que consideran un “expolio” a los leoneses por parte del Gobierno.

Según los parlamentarios populares, el Ministerio de Transportes tiene la obligación de garantizar un servicio ferroviario de calidad, ya que Feve es “una obligación de servicio público”. Sin embargo, acusan al Ejecutivo de encaminarse hacia el cierre del servicio con decisiones que, a su juicio, priorizan intereses urbanísticos sobre las necesidades de la ciudadanía. “Las cuentas están claras, algo que desde el Psoe quieren ocultar. Si la urbanización ha costado 15,4 millones de euros y los casi 150 pisos reportarán a Adif más de 40 millones, ¿dónde van los 25 millones de beneficio que obtiene el Ministerio?”, cuestionan los representantes leoneses. Añaden que este dinero debería usarse para adquirir los trenes necesarios, cuyo coste, según el secretario provincial del PSOE, Javier Alfonso Cendón, asciende a 20 millones de euros.

Un “pelotazo urbanístico” que deja a León sin trenes

Los parlamentarios del PP han calificado la operación de Adif como un “pelotazo urbanístico” destinado a “llevarse el dinero de León para mantener a Sánchez en la Moncloa”. Critican duramente la propuesta del PSOE de sustituir el ferrocarril en el tramo entre La Asunción y Padre Isla por un autobús eléctrico, una medida que consideran “una excusa para eliminar el tren, levantar las vías y, finalmente, suprimir el servicio de transporte público al alfoz de León y la montaña leonesa”. Rechazan el argumento económico del Psoe, que cifra el coste del bus eléctrico en un millón de euros frente a los 20 millones de los trenes, argumentando que lo prioritario es “lo que sea socialmente mejor para los ciudadanos: un transporte seguro y con capacidad”.

Además, los representantes del PP han denunciado un “agravio comparativo” con comunidades como Asturias y Cantabria, que recibirán una inversión de 300 millones de euros para nuevos trenes de vía estrecha, mientras que “para León hay 0 euros y 0 trenes”, a pesar de las plusvalías generadas por la reordenación de los terrenos. “Esta es la nula apuesta por el ferrocarril que tiene este Gobierno”, han lamentado.

Demandas de transparencia y calidad en el servicio

La PNL presentada por los parlamentarios leoneses también exige que Adif haga públicos los ingresos obtenidos por la venta de los terrenos urbanizados en el centro de León, con el objetivo de destinar esos fondos a la fabricación de los vehículos necesarios para recuperar el servicio ferroviario. Asimismo, solicitan que el servicio de vía estrecha se adapte a “estándares de calidad óptimos”, mejorando frecuencias, tiempos de espera, puntualidad y el mantenimiento general del servicio.

El contenido de esta proposición fue el eje central de un encuentro reciente entre la diputada Silvia Franco y César Prieto, representante de la Plataforma para la Defensa del Ferrocarril de Vía Estrecha en León, un colectivo que lleva años luchando por la recuperación del servicio en la estación de Matallana. La plataforma ha convocado una manifestación para este domingo, 6 de abril, para seguir presionando por el retorno del tren al centro de la ciudad, un servicio interrumpido desde hace 14 años.

Un debate que enfrenta a PP y PSOE

El enfrentamiento entre el PP y el PSOE en este asunto no es nuevo. Mientras el PP insiste en la necesidad de priorizar el ferrocarril como un servicio público esencial para combatir la despoblación y mejorar la movilidad en la provincia, el PSOE ha defendido soluciones alternativas como el bus eléctrico, argumentando limitaciones presupuestarias. Sin embargo, los populares consideran que estas propuestas son “parches” que no resuelven el problema de fondo y que solo perpetúan el abandono de las infraestructuras leonesas en favor de otras regiones.

Con esta nueva ofensiva parlamentaria, el PP busca mantener la presión sobre el Gobierno para que cumpla con las demandas de los leoneses y garantice un servicio ferroviario digno que conecte el centro de León con su entorno rural. La respuesta del Ejecutivo y el desarrollo de las movilizaciones ciudadanas marcarán el futuro de Feve en la provincia.