Tres empresas concretan oferta para acabar con el desmadre del parking de San Marcelo en León
El socio privado de la ORA y dos grandes operadores optan a la concesión tras perder León 1.082.184 euros. El contrato venció en junio de 2022, después de 50 años, pero el gobierno de Diez no lo ha rescatado aún
El informe de los técnicos detalla que el estado de conservación del aparcamiento de San Marcelo es «medio-bajo».
Los seis interesados se quedan al final en la mitad. Sólo tres de las empresas que se presentaron a la visita guiada para quedarse con la concesión del aparcamiento subterráneo de San Marcelo durante dos años han completado la documentación de la oferta: Empark, el socio que junto al Ayuntamiento de León forma la sociedad mixta de la ORA; Estacionamientos y Servicios SA (Eysa), que tiene el aparcamiento regulado en Oviedo, Salamanca y Gijón; e Ipark estacionamientos y servicios de movilidad, que tiene instalaciones en Ponferrada, Cádiz, Alicante y Madrid, entre otros. Fuera se han quedado las otras tres que habían mostrado interés y asistieron a la visita organizada por el Ayuntamiento de León.
No concurren Iberparking e Índigo, ni tampoco Sogesel: la empresa que en la actualidad tiene la concesión del aparcamiento de la plaza Mayor y del contrato de mantenimiento de la ciudad, junto a Seys Medioambiente, por el que recibe 4,2 millones de euros anuales desde que lo privatizó José Antonio Diez.
La selección garantiza que habrá quién se quede con el aparcamiento subterráneo de San Marcelo, si al empezar a abrir este jueves los sobres con las ofertas técnica y económica se acredita que cumplen las condiciones exigidas en los pliegos.
Habrá nuevo concesionario después de tres años prorrogados en precario en los que mantiene la gestión la misma empresa a la que se concedió en 1972, con un horizonte a 50 años. La concesión tendría que haber revertido a la ciudad el 22 de junio de 2022, pero el equipo de gobierno de Diez, que conocía con tiempo suficiente cuándo expiraba el plazo, la dejó correr hasta ahora. Se ha perdido de recaudar 1.082.184,48 euros hasta el momento, de acuerdo al estudio de viabilidad elaborado por los funcionarios municipales, en función de los ingresos y gastos que tiene el estacionamiento.
La caja la ha mantenido la sociedad gestora, que además no paga ningún canon anual porque, en los años 70 llegó a un acuerdo con los entonces gestores municipales por el que, pese a que en los pliegos del concurso se exigía un pago, se libraba de hacerlo al haberse presentado en solitario.
En todos estos meses, el equipo de gobierno del Ayuntamiento de León empezó por querer volver a privatizarlo por completo para 25 años. El plan de Diez insistía en que una concesión que llevara aparejada la obligación de que el adjudicatario asumiera los 2.697.656,46 euros de las obras de reforma.
No entraba sólo las adecuaciones interiores para paliar el estado de conservación, calificado como medio-bajo por los técnicos, sino además la reurbanización exterior, que incluirá levantar toda la plaza para impermeabilizar, eliminar los escalones para crear una rampa que igualara el paso hacia el entorno de Botines y desmontar los jardines.
La estrategia de Diez la frustraron los grupos de la oposición. PP y UPL se negaron a una nueva privatización y reclamaron que se estudiaran otras fórmulas. No se hizo de inmediato.
El alcalde socialista dejó que correr el tiempo para que pasaran las elecciones municipales de 2023, en espera de una mayoría absoluta que le evitara tener que buscar apoyos, pero no la consiguió. Sin ella, se vio abocado a negociar una salida que primero pasaba por ceder la gestión a la empresa mixta de la ORA.
No se hizo, tras la aparición de un informe de última hora, y se determinó la convocatoria del presente concurso, pero limitado a dos años: justo el plazo que queda para que expire la concesión de 25 años de la gestión del estacionamiento regulado en superficie.
Para julio de 2027 vence la concesión de la ORA con Empark. Pese a que UPL reclama que se municipalice el servicio, lo que evitaría tener que repartir los beneficios con un socio privado y pagar el impuesto de sociedades, dos sumandos que hacen que las arcas municipales dejen de recaudar casi un millón de euros anuales, el PSOE y el PP apuestan por volver a sacar la gestión compartida.
En ese paquete de la gestión de los estacionamientos en superficie de las zonas azul, verde y naranja se quiere meter entonces el aparcamiento subterráneo de San Marcelo. La idea es incluir además el del estadio de fútbol Reino de León, el de la avenida Peregrinos, bajo San Marcos e, incluso, el futuro que se construya en Santa Nonia. Se buscará insistir en la reforma exterior de la plaza de las palomas, además de que se abre el abanico para que, entonces sí, les resulte atractivo concurrir a empresas que ahora se han quedado fuera porque el negocio no era suficiente.
Hasta ese momento, la empresa adjudicataria de estos dos años tendrá que hacer frente a unas inversiones de 563.495,91 euros para la reforma interior. Junto a esta factura de gasto de obligado cumplimiento, las licitantes tendrán que ofertar un canon anual de pago al Ayuntamiento de León por encima de los 281.747,95 euros por ejercicio.