El verano agita el peaje de una autopista que no existe

Después de casi dos años de incidencias continuas en la AP-66, incluida la del cierre total por el desprendimiento en el valle de su vertiente asturiana, no hay una voz que no exclame por la supresión del peaje, o por aliviar mediante incentivos la intromisión de la obra en las condiciones de movilidad que ampara una autopista. La letra pequeña del contrato y concesión que administra el pagar por circular y que se da de bruces con hileras de carriles únicos y atascos, retenciones. En algún momento, la AP-66 dejó de ser autopista y se convirtió en un paréntesis de dos carriles en cada sentido de circunvalación reordenados en un bosque de conos que a veces se despliegan al tuntún. Corre el aire por el Luna, entre el malestar de los usuarios que transitan el paso cuando comprenden al fin el sentido de la advertencia que se sucede en los paneles luminosos en los tramos previos a la raya con la asturleonesa, en la circunvalación de León, o en la ruta de la Plata libre, que calcula el tiempo de salto a Lena a través de la N-630 y Pajares o por la plataforma de pago. El verano no ha hecho más que exagerar la extravagancia de aplicar el pago a pesar de esta cadena de inconvenientes con los que lidia el vehículo que supera la línea del peaje de La Magadalena. Asturias, el gobierno autonómico del Principado, se declara parte afectada por el asunto y en prueba de compromiso se personó en la causa con una cuenta de pleitos contra la concesionaria, que incluye la apertura de expedientes para sancionar la negativa a aplicar rebajas en el precio del peaje acordes con el efecto que tiene para usuario. Está por ver cómo se materializan, cuando la concesión ejecuta los cobros fuera de la delimitación asturiana. El cómo no merma la cuestión del qué, que en la asturleonesa se extiende en un trazado que es una baliza sin fin. A lo largo de la última semana, cuando el fenómeno del eclipse, algunas decenas de vehículos se echaron a la derecha para observar el espectáculo celeste. Hubiera parecido un atrevimiento y temeridad sin comparar con una retención colosal que se originó en horas próximas a ese momento por el incendio de un coche atrapado en uno de los túneles con paso alternativo y, por tanto, en trecho de carril único de circulación entre los que se paga como que ofreciera una comodidad de vía de alta capacidad. La fila india es infinita en verano, con los incrementos de tráfico que trae el verano, mosaicos impensables para una plataforma que lleva en el nombre clavada la denominación de autopista. Perdió la esencia básica cuando hace más de un año entró en danza la reparación de túneles. De Entrerregueras, Pando, Vegaviesga, Negrón, Oblanca, Cosera y Barrios, por 76,36 millones de euros financiada con los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El Gobierno de Asturias ha exigido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la suspensión o bonificación total del peaje del mientras persista la degradación de las condiciones ordinarias de prestación del servicio en la AP-66. La consejería de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias remitió una nueva comunicación al Gobierno en la que eleva su reclamación ante una situación que se prolonga desde hace meses y que seguirá agravándose, al menos hasta noviembre, por la acumulación de obras, incidencias y nuevas restricciones en la única vía de alta capacidad que comunica Asturias con León. El Principado considera que la sucesión de afectaciones a la circulación por trabajos de diferente naturaleza ha provocado un deterioro progresivo y continuado del servicio que hace inviable mantener las condiciones de pago por el uso de la autopista. El Principado no cuestiona la necesidad de ejecutar obras para garantizar la seguridad de la infraestructura, de las personas usuarias y de quienes trabajan en ella. Esta circunstancia no puede impedir que se evalúen las consecuencias de los trabajos sobre la calidad del servicio, ni que se adopten medidas cuanto se ve deteriorado de forma prolongada. La concesionaria de la autopista AP-66 batió récords con una recaudación anual de 53 millones de euros; cerca de 29 se ingresaron mientras la vía acumulaba tramos en obras y restricciones de tráfico.

El otoño se cumplen dos años de trabas continuas en la circulación