La urbanización del polígono costará casi 39 millones y acabará en el 2007

Actualmente los propietarios de La Lastra ultiman el proyecto de actuación que estará culminado durante el 2003. Incluye a su vez el proyecto de reparcelación y el de urbanización. De este modo, a finales de año ya podrán proceder a contratar las obras. Según el calendario dado a conocer ayer, las máquinas entrarán a trabajar en el polígono a principios del 2004 y en el 2007 ya estará desarrollado en su totalidad incluidas también las viviendas. Prácticamente todos los constructores que operan en promociones de la ciudad cuentan ya con suelo en este área sur de la capital. Allí serán levantados 4.627 hogares distribuidos en grandes manzanas abiertas con áreas verdes y distintas tipologías: torres cuadradas, torres ovoideas (en forma de huevo), bloques y viviendas unifamiliares. La altura de los edificios irá disminuyendo a medida que se alejan de la avenida Fernández Ladreda hacia la confluencia de los ríos Torío y Bernesga. Además, otro aspecto interesante es que todos tendrán doble orientación en sus huecos de manera que tendrá salida al exterior. Dos ejes peatonales El plan parcial de este polígono incluye, igualmente, otro aspecto innovador respecto a otras áreas residenciales como la inclusión de ejes peatonales que predominarán el enclave, frente a los espacios destinados a coches (sólo habrá cuatro carriles en la continuación de la avenida José Aguado y el acceso a los puentes nuevos sobre los ríos). Los dos ejes principales peatonales atravesarán La Lastra: el que transcurre de norte a sur unirá la calle Murillo con Fernández Ladreda y el este-oeste irá desde la prolongación de José Aguado al edificio de Cruz Roja ya casi a la entrada de Puente Castro. El portavoz de los propietarios, Pablo Alonso Llamazares, destacó que la trama urbana desarrollada en el planeamiento de La Lastra se ha proyectado «cosida» a la ciudad. «Hemos huido de unidades aisladas para integrarnos en la capital». Asimismo, subrayó la amplitud de los viales interiores para generar espacios para la circulación fluidos, disminuyendo así el impacto de los vehículos. En este tema afirmó, igualmente, que la trama resuelve problemas de comunicación no sólo del polígono, sino de todo el sur de León con la construcción de dos puentes y una rotonda.