Lagun Air intenta hoy con Aena desbloquear los déficits del aeropuerto
Los responsables de la compañía leonesa Lagun Air llegarán hoy a la sede de Aena en la capital de España con el objetivo de iniciar una nueva etapa de diálogo con la empresa pública, tras los desencuentros del último año centrados principalmente en los déficits denunciados en el aeropuerto de La Virgen del Camino. El vicepresidente de la compañía aérea reconoció ayer que se encuentran a la expectativa ante la cita, donde plantearán fundamentalmente tres reivindicaciones: la ampliación del horario en el aeropuerto, la construcción de hangares para la protección y mantenimiento de los aviones y una bajada de las tasas. Otro de los aspectos de la tabla de peticiones girará en torno a la posibilidad de que Lagun Air pueda realizar su propia facturación y embarque en la terminal, según adelantó ayer Juan José Canedo. A la reunión asistirán el presidente de la empresa, José Miguel Sáez, y su número dos. «El acuerdo es fácil. Se trata de desbloquear la situación en el aeropuerto y el tema está en manos de Aena, que es una administración que debe aclarar si le interesa o no ampliar el horario de operaciones en León; si le parecen excesivas o no las tasas o si le interesa tener hangares en la Virgen del Camino», apuntó Canedo. El encuentro, que será a las 11.30 horas en la sede de Aena, ha sido posible después de que el alcalde de la ciudad, Francisco Fernández, hablara el lunes con el presidente de esta entidad pública, Manuel Azuaga, en la que fue pactado este encuentro con las dos partes. También el consorcio Además, hace unos días el presidente del consorcio, Juan Martínez Majo, remitió también una carta a Aena para solicitar una entrevista con una serie de puntos en la agenda para tratar de paliar los déficits más urgentes por los que atraviesa el aeropuerto. Lagun Air denuncia que el horario de cierre en La Virgen del Camino sigue en las 21.00 horas, por lo que son frecuentes los desvios de vuelos -principalmente a Asturias- por contratiempos o retrasos en estas últimas operaciones del día. Canedo considera que una hora razonable para el cierre del enclave aéreo serían las 23.00. Por lo que se refiere a las tassas, el vicepresidente de la compañía leonesa indicó que cada vez que uno de los aviones aterriza fuera de hora debe abonar a Aena unas tasas un 630% más caras que los 45,96 euros fijados para una operación habitual. Este incremento ha supuesto a la empresa en lo que va de año más de 130.000 euros. La compañía aguarda, además, desde hace meses el permiso de Aena para construir hangares, donde estacionar y resguardar a sus cuatro aviones y evitar que pasen la noche y el invierno a la intemperie. La falta de estos hangares también impide que la empresa pueda realizar en León las tareas de mantenimiento, obligándose así a enviar sus aeronaves a Inglaterra con costes elevados. Todos estos contratiempos provocaron que Lagun Air lanzara a finales del mes pasado un ultimátum con amenaza de irse de León, si no mejoran las infraestructuras aeroportuarias.