La corona de la primera tuneladora de la variante ya ha sido embocada

La corona de la primera de las cinco tuneladoras que atravesarán el puerto de Pajares está siendo ya embocada en el comienzo del túnel ferroviario situado en el paraje de La Gretosa, en La Pola de Gordon. Los técnicos ultimaban ayer el montaje de la colosal máquina que, en un plazo aproximado de dos meses, -aunque este extremo todavía no ha sido concretado por los técnicos del Ministerio de Fomento-, comenzará a horadar el primero de los tramos comprendido entre La Pola de Gordón y Folledo, que tendrá una longitud algo superior a los diez kilometros. Las tareas de montaje de la corona de la tuneladora se iniciaron a primera hora de la mañana y, a lo largo de los próximos días, numerosos profesionales se encargarán de encajar a la perfección la corona de la tuneladora. La colocación de la corona se realiza por medio de una grúa capaz de cargar con más de 400 toneladas de peso. La tuneladora, del grupo francoalemán Wirthinfm, tiene una longitud de 170 metros, un diámetro aproximado de diez metros y un peso de más de dos toneladas. Las especificaciones técnicas de la maquinaria reflejan que se trata de una máquina de escudo sencillo especial para roca dura y que está equipado con más de veinticinco «gatos» de montaje, necesarios para su perfecto equilibrado y colocación. Medio millar de operarios En la actualidad, más de medio millar de operarios y decenas de máquinas se encuentran trabajando en las obras de la Variante de Pajares, en su vertiente leonesa. El ritmo de las obras, según ha podido comprobar in situ este periódico, es frenético y los trabajadores y técnicos del Ministerio de Fomento se encuentran desempeñando su trabajo, incluso sábados y domingos. Los dos corredores subterráneos de la variante que llevará a Asturias la alta velocidad tiene una longitud de 50 kilometros y tendrán un coste de 1.400 millones.