CC. OO. propone que la estación de mercancías del AVE sea intermodal
CC. OO. anunció que ha solicitado sendas reuniones con el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, y el consejero de Fomento, Antonio Silván, para reclamarles «una mayor sensibilidad y coordinación para el diseño y construcción de las nuevas infraestructuras del transporte y sus instalaciones complementarias en León» y para conseguir que la nueva estación de mercancías que se va a construir sea «un gran centro intermodal de transporte». El Ministerio de Fomento, recuerda el sindicato, tras el acuerdo alcanzado con los ayuntamientos de León y San Andrés del Rabanedo prevé la instalación de la nueva estación ferroviaria de mercancías en la localidad de Torneros, municipio de Onzonilla. Por su parte, la consejería de Fomento de la Junta contempla en su plan de logística (materia sobre la que tiene competencias) un área logística en la localidad de Chozas. Desde el punto de vista de Comisiones Obreras, llevar a cabo estas dos iniciativas supondría «un grave error» que traería como consecuencia la puesta en peligro de los más de 50 puestos de trabajo de la actual estación de mercancías, ya que una estación unimodal ferroviaria sin conexión con la carretera y sin posibilidades de acuerdos preferentes con alguno de los puertos del Norte y Noroeste de la península «estaría condenada a la desaparición». Estas consideraciones se suman a otra reclamación que plantea CCOO de Castilla y León y que consideran de gran interés para la provincia leonesa, como es la reapertura de la línea ferroviaria de la Ruta de la Plata. El sindicato asegura que el momento actual es «muy interesante para conseguir esta vieja reivindicación». La construcción de la línea de Alta Velocidad a Galicia a través de Zamora, apuntan, puede impedir el traslado de las mercancías a través de esta línea, lo que haría necesario que todas las mercancías se trasladaran a través de la actual línea convencional que transcurre por las localidades de Ponferrada y Astorga encaminándose hacia el Sur y el centro de la península por Zamora, Salamanca y Ávila (Ruta de la Plata) y hacia el Este por León y Venta de Baños. Una opción que, dicen, significaría «un gran empujón para el oeste de la autonomía y podría financiarse con los fondos de cohesión prometidos por el Gobierno central». Comisiones Obreras destaca mediante un comunicado que esa última opción «resultaría bien vista por el empresariado de la logística». El sindicato anuncia que estas misma reivindicación será trasladada a la consejería de Fomento, que podría asumir la construcción y gestión de la línea, cuando desde esta institución convoque la reunión solicitada por la organización sindical.