UPL advierte de que las partidas del transporte «están infladas»

El plan de transporte interurbano de viajeros entre las localidades de Navatejera y León y Villaobispo de las Regueras y la capital se está convirtiendo en el caballo de batalla entre los grupos políticos de Villaquilambre. Si hace dos semanas, la aprobación del proyecto se retrasó por las discrepancias manifestadas por algunos miembros del PP por considerar excesivos los costes de 1,1 millones para incrementar tan sólo en dos autobuses las líneas, ahora UPL ha presentado un informe técnico que siembra dudas sobre varias partidas económicas. En nueve folios, el técnico señala que los costes de amortización de los autobuses, marca Mercedes Cítaro, «resulta excesivo», ya que son superiores a los adquiridos por el Ayuntamiento de León en el 2005, «que no superan los 210.000 euros». También destaca que los costes financieros de cada vehículo al año oscilarían entre 1.500 y 1.805 euros, en lugar de los 2.863 euros estimados por la concesionaria. En cuanto al personal, el informe encargado por la UPL resalta que las 16 horas diarias, desde las 7.00 a las 23.00 horas de servicio, se cubrirían con tres trabajadores menos que los 16 previstos por la compañía y con menor retribución. El técnico recomienda al Ayuntamiento de Villaquilambre que rechace todas aquellas partidas «estimadas a tanto alzado que carezcan de justificación expresa en el estudio», como ocurre, a juicio del redactor, «con el apartado de varios, que prevé repercutir costes como la licencia fiscal, impuestos, teléfono y energía sin aclarar». También recomienda que no se admitan otras partidas de 1.500 euros en el estudio «que se transforman, de forma inexplicable, en 3.000 euros en el presupuesto desglosado y sin razón aparente, o como los de publicidad, que figuran primero como 4.500 euros y el doble en el presupuesto desglosado». Beneficio industrial del 15% El documento técnico incide, además, en que «no es sostenible» el beneficio industrial fijado, del 15%, porque el actual reglamento de contratos de las administraciones públicas establece ese porcentaje en el 6%. Y aconseja al Ayuntamiento que compruebe que los kilómetros que van a realizar los autobuses son los expresados por la concesionaria, 290.826, ya que sobre esa cantidad establece el coste de cada kilómetro en 0,7 euros. El informe, que aporta seis conclusiones, sugiere a Villaquilambre que no admita la repercusión sobre los costes por kilometraje de los gastos de administración y comercialización, que han de considerarse como gastos fijos. reitera que tampoco acepten «los costes que no vengan convenientemente justificados y cuantificados y que compruee con detalle los costes fijos ofertados por el licitador, claramente inflados en amortización, financiación y personal». El IVA merece también un capítulo aparte en el informe técnico presentado por la UPL.