El maquinista de Villada ratifica al juez que no se le avisó del cambio

El maquinista del Intercity que descarriló el pasado 21 de agosto en la localidad de Villada (Palencia) declaró ayer en el juzgado número 3 de la capital palentina que no recibió el aviso para realizar un cambio de agujas y poder iniciar la reducción de velocidad del convoy. En este sentido, se ratificó en las declaraciones realizadas el día del accidente, que causó la muerte de siete personas y heridas de consideración a otras 36. El día del siniestro, el maquinista, de 49 años, prestó declaración ante la Policía Judicial de la Guardia Civil de León, ciudad en la que reside. Sus manifestaciones son contrarias a la investigación policial, que determinó que el conductor apretó el botón que indica el reconocimiento del aviso -al ver un semáforo con luz amarilla y verde- de que debía realizar un cambio de agujas. En consecuencia, hubiera de haber reducido su velocidad a unos 30 kilómetros hora frente a los 130 kilómetros hora a los que circulaba. Esta misma hipótesis fue ratificada por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el día del accidente y con posterioridad por el presidente de Renfe, José Salgueiro, en una comparecencia ante el Congreso de los Diputados. Informes policiales En los informes policiales y ministeriales se puso de manifiesto que en el registrador estático de la locomotora, el maquinista no disminuyó la velocidad del convoy y mantuvo la marcha a 130 kilómetros por hora, que es la que se puede aplicar con el semáforo en verde que señala que la vía está libre. Este mismo informe significó que el conductor frenó de forma brusca y posteriormente, lo que impidió que el tren entrara correctamente en el cambio de agujas a una velocidad apropiada para efectuar la maniobra necesaria, «ocasionando el descarrilamiento que dio lugar al accidente ferroviario». Grabaciones de voz y cintas El juzgado número 3 de Palencia, que practica las diligencias sobre el siniestro de Villada, ha recabado las grabaciones de voz y las cintas magnetofónicas del Centro de Control de León, así como informes sobre la señalización de todo el trayecto ferroviario en la zona de Villada, y los telefonemas (sistemas de comunicación en los que quedan grabados los avisos). Por otra parte, el juzgado de instrucción número 3 ofreció, tanto a los familiares de las siete víctimas como de los 36 heridos de diversa consideración, la posibilidad de personarse como acusación particular en el proceso que se sigue a raíz del accidente ferroviario, así como de poder acceder a algún tipo de indemnización una vez que se esclarezcan las causas.