La A-60 contará con tres enlaces en el tramo de León a Santas Martas

El tramo norte de la futura A-60, que se plantea para comunicar León con Valladolid, discurrirá en la mayor parte de su trazado entre la capital leonesa y Santas Martas al este del curso actual de la Nacional 601. En fase administrativa de estudio de redacción del proyecto, el trazado elegido por Fomento después de recibir sugerencias sobre la idoneidad de las alternativas posibles, asienta casi el 70% del recorrido por el flanco este de la carretera nacional, que cruzará en sobre un paso elevado pocos metros al sur de la localidad de Arcahueja; desde este punto y hasta superar el casco urbano de Santas Martas, la autovía A-60 no volverá a cruzarse con el trazado actual de la carretera nacional Gijón-Adanero. En los 27 kilómetros del tramo se plantean hasta tres puntos de enlace desde los que se podrá acceder a la autovía; el primero podría estar situado entres las localidad de Arcahueja y la actual intersección de la N-601 con San Felismo; el segundo se plantea en las proximidades de Villamoros; y el tercero en el punto en el que la A-60 se va a cruzar con la Nacional 625, al sur del río Esla, entre las localidades de Mansilla de las Mulas y Villomar. Fomento se asegura en este punto el cumplimiento con la reivindicación de los alcaldes de la ribera del Esla y la montaña oriental de León, que demandaron de forma colectiva un trazado que permitiera un acceso cómodo de la carretera que comunica estas comarcas con la nueva autovía. La A-60 obligará a disponer estructuras especiales para superar la ribera del Porma, que va a cruzar entre las localidades de Puente Villarente y Villafañe. En ese mismo entorno deberá de construirse otra estructura elevada para salvar la carretera LE-213. Dentro de ese área, la construcción de la doble vía de León a Valladolid comenzará a afectar a las tierras que riega el canal de la margen izquierda del Porma. Esta estructura agrícola se va a ver condicionada a lo largo de 1.500 hectáreas que se han consolidado como una de las zonas de regadío más productivas de la provincia. El paso de la autovía obligará a reconducir caminos de servicio a las fincas, o las estructuras menores que acercan el riego a las fincas. La León Valladolid en su tramo norte se encuentra ahora en fase de redacción de proyecto, que fue adjudicado el pasado mes de enero a la unión temporal Urbaconsult y Torroja Ingeniería. Las conexión más oportuna con la autopista León Burgos, al norte de la localidad de Santas Martas, se solventará de acuerdo con las sugerencias de la Junta, titular de la A-231.