Las obras de la A-60 por León empezarán un año después que el tramo de Valladolid

Las obras del tramo de la autovía León-Valladolid (A-60) que transcurren entre la capital castellana y Villanubla comenzarán en el plazo de tres meses, coincidiendo con el inicio del verano. El Ministerio de Fomento licitó ayer estos trabajos -con un trazado de 16,6 kilómetros- por un importe de 52,4 millones de euros. La presentación de las ofertas, la resolución de la licitación y su adjudicación supondrá un periodo aproximado de tres meses, tras los cuales arrancarán las obras de esta autovía. A pesar de que existía el compromiso electoral por parte del PSOE de que los trabajos empezarían por ambas vertientes a la vez -León y Valladolid-, el primer tramo del trazado norte entre la capital leonesa y Santas Martas tendrá que esperar al menos un año hasta ser licitado y tres meses más para que las obras comiencen. Estos 27 kilómetros se encuentran ahora en fase de proyecto, una vez que el Ministerio de Fomento adjudicara a principios de enero su redacción a cargo de la empresa Urbaconsult y Torroja Ingeniería por un presupuesto de 2,1 millones de euros. Precisamente, este mismo trámite en el tramo Valladolid-Villanubla fue aprobado a mediados de febrero del 2006, por lo que la primera fase del trazado sur de la autovía lleva en realidad un año de adelanto sobre la zona leonesa en los distintos pasos administrativos. Respecto a los primeros 16,6 kilómetros de la autovía se realizarán en dos fases: la primera comprende el tramo urbano entre la localidad vallisoletana de Zaratán, mientras que la segunda incluirá la variente de Villanubla y el aeropuerto. Esta actuación dará solución, además, a la pronunciada curva de la N-601 en la vía que conduce al aeropuerto. Fomento pretende así separar el tráfico de largo recorrido que tomará la autovía, de la circulación local que optará por las travesías. Por su parte, la A-60 en el tramo León-Santas Martas discurrirá en la mayor parte de su trazado, según ha decidido ya el ministerio, al este del recorrido actual de la Nacional 601. La autovía aquí contará con tres enlaces: el primero entre Arcahueja y la intersección de la N-610 con San Felismo; el segundo, se ubicará en las proximidades de Villamoros y el tercero, en el punto en que la autovía se cruzará con la N-625 -al sur del río Esla-, entre Mansilla de las Mulas y Villomar. También el diseño del trazado León-Santas Martas obligará a contar con pasos elevados o puentes para salvar el río Porma, entre Puente Villarente y Villafañe. Otra para superar la LE-213, además, en este área el trazado afectará a los cultivos regados por el canal de la margen izquierda del Porma. También queda por resolver por dónde conectará la A-60 a su paso por la provincia con la autovía León-Burgos. Los alcaldes del sur reivindican al Ministerio de Fomento que sea el corredor 1-alternativa oeste la definitiva: entra en Valladolid por Mayorga e incluye los municipios por los que transcurre la CL-621.