CC.OO. denuncia la pérdida del 20% de la plantilla del ferrocarril en ocho años

En los últimos ocho años la plantilla de Renfe en León se ha reducido un 20%, llegando hasta un 50% en servicios como la Gerencia de Estaciones de Viajeros, que ha sido trasladada a Valladolid y que ha perdido 22 de sus 44 trabajadores. Un goteo de pérdida de trabajadores y de actividad que se acentúa, y que sólo puede ser evitada por la presión de los políticos leoneses, en opinión del Sector Ferroviario de León de CC.OO. Su secretario provincial, Juan Loreto Andrés, exigió ayer a los políticos tanto locales como autonómicos y nacionales que «permitan mantener el núcleo ferroviario de León dentro de los niveles de relevancia que ha ostentado hasta la actualidad», y que se evite la deslocalización de más gerencias con sede en la provincia. Loreto hizo hincapié en la necesidad de apostar con fuerza por el ferrocarril, porque si no «la creación del polígono ferroviario de Torneros nacerá como consecuencia de un proyecto urbanístico en la capital, pero no garantizará el mantenimiento de los puestos de trabajo ligados al transporte ferroviario en León». Tras destacar la importante trayectoria histórica de la provincia como nudo del sector ferroviario del Noroeste y centro de toma de decisiones, el representante sindical se lamentó de la deslocalización de las gerencias de Estaciones de Viajeros y Regionales Media Distancia, ambas trasladadas a Valladolid. «A ello se une la reciente desaparición de la Gerencia de Tallees, y, si nadie lo remedia, en un futuro próximo la más que posible desaparición de la Gerencia de Conducción de Grandes Líneas», explicó. Ante esta situación el sindicato exige «compromisos políticos que permitan el mantenimiento y desarrollo de los puestos de trabajo industriales de los talleres ferroviarios tanto de Renfe como de Talleres Celada, con la incorporación de proyectos para la construcción de material ferroviario y el mantenimiento del actual». Además, considera necesario que el centro logístico de Torneros se un núcleo «que sirva de referencia para el transporte de mercancías en el Noroeste de España»; m ientras reclama compromisos políticos que «obliguen a las empresas Adif y Renfe Operadora a reponer el empleo según lo pactado en los expedientes de regulación». En la provincia de León exigen una oferta de empleo público para cubrir las necesidades de personas en distintos servicios; así como el compromiso de que la integración del ferrocarril en León «no va a suponer la pérdida de puestos de trabajo». Desde CC.OO. se considera que «la llegada de la Alta Velocidad a nuestra provincia puede suponer un impulso para el empleo en el ferrocarril, o, por el contrario, puede suponer un revés. Serán las decisiones y la capacidad de influencia de nuestros políticos las que determinen las posibildiades».