Adjudican el proyecto para soterrar las rotondas de La Granja y los hospitales

Circular desde los Hospitales hasta la Virgen del Camino sin encontrarse con ningún semáforo es ya una iniciativa marcada con el membrete del compromiso oficial. El Ministerio de Fomento adjudicó ayer la redacción del proyecto para construir dos pasos inferiores en la ronda Este, con un presupuesto de 394.024 euros, lo que viene a agilizar los trámites para que se pueda aumentar la operatividad de una vía cuyo diseño se ha quedado obsoleto. Los puntos negros en los que se realizará la actuación hacen referencia al cruce de Hospitales y la Granja, dos sectores a los que el Partido Socialista de León incluyó en el estudio de funcionalidad de carreteras del Estado para que el Gobierno incidiera sobre ellos con carácter inmediato, ya que consideraban que en estas intersecciones se mezcla el tráfico urbano con el interurbano, lo que genera las consiguientes retenciones. Ahora, y tras la preceptiva publicación en el Boletín Oficial del Estado, se dará al nudo de la Granja una solución similar a la ejecutada en Villaobispo, aunque presenta alguna diferencia con el boceto primigenio de los socialistas locales. De hecho, la idea de trasladar la intersección unos metros se abandona en favor del mantenimiento de la actual raqueta de giro, con el paso de la vía de circunvalación en depresión, sin necesidad de señales semafóricas, y la construcción de una glorieta en superficie para dar acceso a los distintos viales del entorno. Además, la empresa encargada de ejecutar los trabajos tendrá que tener en cuenta una actuación paralela al desarrollo del polígono urbanístico anejo, en el que se levantarán 1.100 viviendas, y asienta, además, un nuevo itinerario en variante desde la rotonda central hasta el nuevo complejo residencial, lo que mejorará las comunicaciones con el barrio de El Ejido. Si bien, una vez elaboradas las bases, los tiempos que maneja el ministerio discurren al compás de los marcados en el cruce de Hospitales, en donde se realizará un túnel para dar continuidad al tráfico de largo recorrido y una plataforma circular en superficie desde donde se derivarán los flujos circulatorios que coinciden en el enclave de referencia. Si bien, una vez concluyan las obras en este sector mejorará la transición entre la ronda Este y la Sur y disminuirá considerablemente el tiempo para cruzar la ciudad de este a oeste, aunque para ello es necesario que la Administración central adjudique el soterramiento del cruce de Carrefour, previsto en otro paquete. Las tres medidas significarán la eliminación absoluta de todas las señales semafóricas de esta infraestructura y aumentará, por tanto, la funcionalidad de este eje de comunicación. Características En cuanto a los plazos previstos en la ejecución, el ente estatal concede seis meses a la empresa Ingeniería, Planificación y Desarrollo, SL para que redacte el proyecto, lo que posibilita que a principios del 2008 se puedan adjudicar las obras y los trabajos puedan comenzar en el primer semestre del 2009. El recorrido de los pasos inferiores tiene una longitud aproximada de tres kilómetros y establece a lo largo del recorrido dos enlaces y cuatro estructuras. La velocidad a la que se podrá circular nunca podrá ser superior a los cien kilómetros por hora y la carretera estará compuesta por dos calzadas de siete metros cada una. Además se incluye un documento de análisis medioambiental en el que quedarán registradas las medidas correctoras.