Las Cortes piden por unanimidad el centro de mando del AVE para León

En la carrera provincial para hacerse con el puesto de mando del AVE, León es, entre todas las aspirantes, la mejor posicionada; su localización estratégica en el noroeste peninsular y una futura convergencia de líneas de alta velocidad en la capital leonesa decantan a su favor la decisión que debe tomar el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para elegir el punto donde ubicar la ansiada infraestructura. Y si la unión hace la fuerza, León ganó ayer algún punto más en esa pugna. Lo hizo en Valladolid, en el Pleno de las Cortes, tras aprobar éste por unanimidad de todos los grupos políticos una proposición no de ley, defendida por el procurador leonesista, Joaquín Otero, para reclamar al Gobierno la gerencia de estas instalaciones y el Centro de Formación de Conductores del AVE para la capital. De conseguirse, la ciudad dirigirá los flujos circulatorios de las líneas del TAV de Galicia, Asturias y de una buena parte de las provincias de la comunidad, superando los dos mil kilómetros de vía controlados. Según parece, sólo el Principado podría desplazar a León como sede de las futuras instalaciones logísticas, aunque su situación en el mapa, demasiado escorada hacia el norte, alejaría en demasía el puesto de mando de las estaciones enclavadas en el área de influencia. Empleo cualificado La decisión no llegará hasta después de las elecciones generales del 9 de marzo y será el nuevo Ejecutivo central, a sugerencia del Adif (organismo dependiente del Ministerio de Fomento) quien la tome. Tras la resolución, el Gobierno asumirá, en una primera fase, la contratación de unos veinte empleos de alta cualificación, de un carácter similar al de los controladores aéreos. El número de trabajadores aumentará de una forma escalonada según se abran las conexiones del AVE con Asturias y con Galicia. Una infraestructura que, de venir a la ciudad, se completará con una de las diez escuelas de formación de conductores del AVE, de la que será sede León, para enseñar a más de mil maquinistas. Otero, en su intervención parlamentaria, agradeció «el consenso, la importancia del hecho y el paso adelante que se dio ayer» para conseguir que estos dos proyectos se queden en la provincia; «será una decisión de justicia para una tierra vinculada, históricamente, con el ferrocarril», pronunció. Tanto el procurador del PSOE Alfredo Villaverde como el del PP Javier García Prieto coincidieron con el de la UPL y aseguraron, en el primer caso, que León cuenta con una unidad «altamente capacitada y cualificada para garantizar la seguridad», mientras que García-Prieto avaló la propuesta del leonesista y la tildó de «oportuna y fundamental», aunque ironizó con los retrasos arrastrados por alguna de las líneas: «Espero que los maquinistas que se formen en León circulen en trenes de alta velocidad de verdad».