Villaquilambre tendrá seis nuevos autobuses a partir de septiembre

El Ayuntamiento de Villaquilambre está ultimando el nuevo plan de transporte del municipio, que como destaca el concejal encargado del área, Jesús García Flórez, se aprobará el próximo mes. El servicio municipal contará con cuatro nuevos microbuses y dos nuevos autobuses que comunicarán todo el municipio y los puntos más demandados de Villaquilambre y de la capital leonesa. «Los nuevos vehículos estarán en marcha el 1 de septiembre porque es necesario que el plan pase por el pleno y sea ratificado por la Junta», explica García Flórez. El edil popular señala, entre las novedades del nuevo plan, la parada en los hospitales, «que es la primera vez que se va a realizar» y la de la Universidad de León, en la zona de las facultades de Empresariales y de Industriales, que también dará servicio al colegio de los Jesuitas. El concejal añade que el Ayuntamiento ya ha solicitado a la Junta de Castilla y León las nuevas paradas y las marquesinas, que completarán el nuevo plan del transporte municipal. Frecuencias y puntualidad El objetivo planteado por el actual equipo de gobierno de Villaquilambre es disminuir las frecuencias de las paradas y «garantizar la puntualidad» del servicio, indica el concejal popular, que señala que en tan sólo nueve meses «y cuatro después de que finalizase el servicio de la Universidad, está ultimando la reordenación del transporte», apunta García Flórez, en relación a las críticas de Civiqus. El popular remarca que en ningún momento el Ayuntamiento suprimió la conexión con el campus de Vegazana, si no que fue la empresa la que decidió dejar de prestar el servicio ante las sanciones que le había impuesto la Junta por invadir la concesión de la otra empresa. «Miguel Hidalgo miente y confunde a los ciudadanos», remarca el popular, que añade que el anterior equipo de gobierno tardó tres años en poner en marcha un servicio «deficitario e ineficaz». El objetivo del concejal es conseguir que las frecuencias se reduzcan a menos de media hora. La elección de vehículos de diez metros -en lugar de la medida normal de doce de los autobuses- se basa en «la mejor maniobrabilidad» para poder cubrir las horas punta.