León exige a la Junta que desarrolle la línea de autobús urbano al aeropuerto

Límites y competencias mantienen en suspenso la creación de un autobús público que comunique el aeropuerto de La Virgen del Camino con León. Alentado su nacimiento con la nueva concesión que se estrenó en la capital leonesa hace quince meses, el funcionamiento de la línea se atasca en los despachos, donde el Ayuntamiento ha decidido que «el coste es inasumible para la ciudad», después de analizar las obligaciones que tiene la empresa concesionaria, echar cálculos y observar que los derechos en la demarcación territorial pertenecen a la administración autonómica. «Esa concesión es de la Junta y, por lo tanto, lo que le queda es desarrollarla», mantiene el concejal de Transportes del consistorio de la capital, Agustín Pérez Lamo, que mira el plano y remarca que el trazado excede el límite municipal de León -ya que entra en San Andrés del Rabanedo y Valverde de la Virgen- lo que supone que su entrada en funcionamiento supondría «una ilegalidad». Para esquivar el escollo legal, el Ayuntamiento necesitaría obtener el permiso de la sociedad a la cual le ha concedido la Junta la gestión de las líneas interurbanas (los buses azules): Iniciativas Concesionales S. L. U., que exige 235.017 euros anuales para que «un coche estándar» pueda completar el recorrido desde el centro de la ciudad hasta el aeródromo. La paradoja surge por la participación del mismo agente en las dos empresas que prestan el transporte urbano. Tanto Autobuses Urbanos de León S.A. (Alesa), en la ciudad, como Iniciativas Concesionales S.L.U., en el alfoz, pertenecen a Alsa. Pero eso no resuelve el desligue de competencias ni hace que el paso de la línea que daría servicio al aeropuerto pueda realizarse sin coste. Tampoco se puede acoger el consistorio al contrato suscrito con la empresa concesionaria: Alesa, en el que se establecía el desarrollo de la línea, puesto que, según lee el concejal socialista en el acuerdo, sólo se recoge que 'el licitador deberá llevar a cabo una cuantificación de dicho servicio para la administración municipal, así como realizar una estimación de los ingresos que, previsiblemente, se obtendrían». «Ya lo tenemos, nos piden 235.017 euros, por 5.475 horas y 97.455 kilómetros anuales. Para poder enjugar ese coste tendríamos que mover una cantidad de viajeros muy superior a la que se daría o poner el billete por las nubes», resuelve Pérez Lamo. La solución que vislumbra el Ayuntamiento aboga por que «la Junta asuma como propia la concesión de la línea al aeropuerto». La idea consistiría en alargar el recorrido de uno de los autobuses azules que van desde Santa Domingo a La Virgen del Camino para que llegara hasta el aeródromo, acompasado a las frecuencias de llegada y salida de los vuelos. Un ajuste que depende de la negociación entre la administración autonómica y la empresa concesionaria del transporte interurbano, que, aunque Alsa, no es Alesa.