El consorcio del transporte desarrollará el servicio de autobús al aeropuerto

Cerrada una vía, ayer se abrió otra. Un camino por el que se crea la opción para comunicar el aeropuerto de La Virgen del Camino con los núcleos urbanos mediante una línea de autobús público, cuya gestión tendrá que realizar el consorcio del transporte metropolitano, conformado por la Junta y los ayuntamientos de la capital leonesa y el alfoz. La determinación del sujeto responsable del proyecto se deriva de la carambola iniciada por el Ayuntamiento de León, que esta semana reclamó que fuera la Junta -que mantiene las competencias de concesión del transporte intermunicipal- quien capitalizara la creación de la línea de bus. Entendida la reivindicación, la administración autonómica trasladó la tarea al consorcio. «Es un ejemplo de libro, porque cruza por tres términos municipales de los más grandes: la capital, San Andrés del Rabanedo y Valverde de la Virgen», explicó el delegado del ejecutivo de la comunidad en la provincia, Eduardo Fernández, quien apuesta por que sea la mesa de decisión del órgano consorciado la que «estudie cuál es la mejor forma para poder cubrir el servicio». La primera alternativa que se sopesará en el consorcio del transporte metropolitano persigue el aprovechamiento de las recursos actuales para enlazar con el aeródromo. «No es mucho más costoso aumentar el trayecto de la línea actual que llega hasta el santuario para que alcance el aeropuerto, en las frecuencias que coincidan con llegadas y salidas de los vuelos», según entiende Fernández, que menciona que «también es posible que otros ayuntamientos implicados, como San Andrés, quieran que la línea tenga más recorrido en su territorio». La cuantía del pago tendrá que ser fijada por la empresa a la que la Junta ha concedido la gestión de la red interurbana (los buses azules): Iniciativas Concesionales S.L.U., que exigía al Ayuntamiento de León 235.000 euros anuales por dejar que la concesionaria del transporte público en la capital, Alesa, pudiera cruzar el territorio de San Andrés y Valverde de la Virgen; un permiso cuantificado en dinero a pesar de que las dos sociedades son propiedad de Alsa. Esta «dificultad del precio del billete», del que «una parte, la menor, la pagarán los usuarios y otra, los ayuntamientos beneficiados y la administración», puede «dulcificarse un poco» con «fórmulas» que permitan «abaratar el precio y sacar máximo rendimiento», según señala Fernández, quien puntualiza que «la Junta es quien tiene la competencia para la concesión de los derechos, pero no quiere decir que sea quien paga todo». Fernández, que no escabulló la responsabilidad de la Junta pero la compartió con el consorcio, no quiso dejar de mandar un recado al Ayuntamiento de la capital, que «da la sensación de que se mete en todo en todo, pero a los primeros problemas se los traspasa a la Junta». «Es algo muy habitual en León», deslizó el delegado de la administración autonómica en la provincia.