Antonio González asegura que los dos tubos de la variante están ya al 80% de su ejecución total
Adif garantiza que toda la línea del AVE a León estará en fase de obras en el 2009
El presidente de la entidad pública visitó ayer los túneles de Pajares, «la obra más importante en el país»
«Todos los tramos de la línea de Alta Velocidad entre Valladolid-Palencia-León estarán en obras en el 2009». El presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Antonio González, lo garantizó ayer en Asturias, donde aseguró que la intención de la entidad adscrita a Fomento es la de dar «celeridad» al conjunto del trazado, «en ningún caso ralentizarlo», aunque eludió concretar plazos sobre el final de las obras. Algo que sí hizo, en su momento, la titular del área en el Gobierno central, Magdalena Álvarez, quien fijó para el 2010 la llegada del AVE, por vía internacional y a 250 kilómetros por hora, a la provincia leonesa. El cumplimiento del compromiso público se apoya en la modificación de más de 150 kilómetros de tendido férreo entre Pucela y la capital leonesa, con la que dar continuidad al corredor norte, inaugurado el pasado 23 de diciembre. Por lo tanto, Adif tendrá que impulsar los trámites administrativos en este corredor si pretende llegar al próximo año con todos los tramos en fase de ejecución. Actualmente, el recorrido entre Becerril de Campos y Río Cea, de 107 kilómetros, está con el proyecto de plataforma adjudicado, como el que nace en Bercianos del Real Camino y muere en Santas Martas (11,9 kilómetros). El más avanzado es el que discurre entre Río Cea y Bercianos del Real Camino (10,5 kilómetros), con las obras licitadas, mientras que el resto se encuentra en periodo concursal de proyecto de plataforma. Además, entre Valladolid y Palencia sólo hay dos sectores de cinco en estudio informativo, ninguno desde la capital palentina hasta León. La variante de Pajares Por otro lado, el máximo responsable del Adif, quien visitó ayer las obras de los túneles de Pajares, «al 80% de sus ejecución total», con apenas diez kilómetros de túnel por perforar para terminar los dos tubos de 25.000 metros cada uno, destacó que esta infraestructura es la «más importante que se está realizando en estos momentos en España». El enclave ferroviario, «con los séptimos túneles más largos del mundo», tendrá que finalizarse en la primavera del 2009, según los tiempos marcados por el Ejecutivo central, para conectar a través de la alta velocidad el Principado con la Meseta y acortar los tiempos de viaje de llegada a Madrid.