Cuatro millones más de viajeros

La alternativa de la integración generaría una progresión aritmética en el proyecto del tranvía: si se calcula que la línea del Área 17 a Puente Castro puede acoger 4,5 millones de viajeros, el añadido del ramal por el que ahora va Feve sumaría 2 millones de billetes más a la cuenta de resultados, que se redondearía con la construcción de un tramo suplementario desde la zona del intercambiador hasta el Hospital, en el que se apuntarían otros dos millones de usuarios, con lo que se aplacaría el déficit de explotación.

El esquema de financiación propuesto asienta que Feve se haría cargo de la construcción de los cerca de 2 kilómetros de doble vía: desde el intercambiador hasta la estación, donde entroncaría con la línea, y los cedería a la concesionaria de toda la red. Para el otro trecho que resta hasta el complejo hospitalario, el Ayuntamiento implicar a otras administraciones en el esfuerzo, con el que se comunicaría a los dos centros principales: la Universidad y el Hospital.