La iniciativa parte del Plan de Movilidad Urbana Sostenible promovido por el Ayuntamiento
Ordoño II pasará a tener un carril reservado para autobuses y taxis
Fernández Ladreda también tendrá un espacio por sentido para transporte público
Ordoño II dispondrá de un solo carril para los demás vehículos
león
La apuesta por la movilidad es una inversión: una apuesta por la sostenibilidad, pero también un cambio de los modos de transporte. Más público y menos privado. Menos coste y mayor rentabilidad. Más espacio para el disfrute peatonal y menos contaminación. Una filosofía que el Ayuntamiento quiere implantar en la ciudad a través de grandes proyectos, como la construcción de la línea del tranvía desde el Área 17 hasta Puente Castro, y de pequeñas variaciones, como el diseño de una red de carriles reservados para el bus y el taxi, cuya primera aplicación se verá en Ordoño II y en Fernández Ladreda, en los primeros meses del año 2009.
El modelo de implantación responde a los parámetros que ya funcionan en otras ciudades: el carril sólo puede ser utilizado por los autobuses y los taxis, para lo que se divide la calzada con una medianera discreta o con pivotes. El resultado incide de manera directa sobre la mejora de las frecuencias de los buses, con la consiguiente valoración positiva de los usuarios y el aumento de viajeros, y en la respuesta más rápida de los servicios de los taxistas, que acortarán el tiempo de sus itinerarios y, en consecuencia, la factura que deberán pagar los clientes.
Esta idea aplicada a Ordoño II termina por conceder la preeminencia del espacio para los peatones. En una arteria básica marcada por calles perpendiculares de carácter peatonal: Villa Benavente, El Carmen, Capitán Cortes y Juan Lorenzo Segura, la iniciativa contenida en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible recalca la definición del centro como área comercial, sin necesidad de restringir por completo el tráfico general.
En Fernández Ladreda, el proyecto se aplicará con la reurbanización de la avenida, que será peatonal desde el cruce de la calle Murillo hasta Alcalde Miguel Castaño. Un carril en cada sentido estará reservado para la potenciación del transporte público, que tendrá paradas en el bulevar central: primero para los buses y después para el tranvía.