La línea de alta velocidad desde Palencia está en un 70 por ciento en fase de obras o licitación
El Gobierno libera 86 millones de euros para licitar un tramo más del AVE a León
El Consejo de Ministros autoriza la subasta del trazado entre Onzonilla y Palanquinos
redacción
El proyecto para traer el AVE a la capital leonesa recibirá en las próximas semanas un nuevo impulso administrativo después de que el Consejo de Ministros celebrado ayer autorizara la licitación de las obras para construir la plataforma de un tramo más de la infraestructura.
La decisión afecta a los 13,4 kilómetros de la parte del tendido comprendida entre Palanquinos y Onzonilla, dentro de la línea de alta velocidad que acercará por tren a León y Palencia con Madrid. El Gobierno liberará 86,3 millones de euros para pagar la ejecución de este punto del trazado, para la que da un plazo de 27 meses, aunque éste podrá rebajarse una vez se apruebe la concesión tras revisar las diferentes ofertas presentadas.
Con este estímulo gubernamental, que saca de los cajones de Fomento un nuevo pliego de concesión, el plano donde descansa el itinerario proyectado deja ya al 70 por ciento de los 120 kilómetros del tendido, desde la capital palentina hasta la terminal de ferrocarriles leonesa, en fase de obras o licitación.
Si bien, las cláusulas recogidas en los diferentes contratos de obra, donde aparecen plazos de finalización en el entorno de los dos años, alejan la entrada en servicio de la línea al menos hasta el 2012 -”año de elecciones generales-” ya que después de preparar la plataforma habrá que adjudicar todo lo referente a la señalización, la vía y los elementos de seguridad que garanticen una buena circulación por la línea.
Además, el departamento dirigido por Magdalena Álvarez deberá de acelerar los procesos burocráticos en los tramos más rezagados del entramado ferroviario. Así, aún en redacción de proyecto, están los casi 21 kilómetros que van desde el cruce del tendido con la N-601 hasta Bercianos del Real Camino. Este fase del trazado tendrá que estar licitada antes del mes de mayo, según obliga el compromiso del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias -”Adif-”.
En cuanto a la integración del ferrocarril en Palencia, con un recorrido de nueve kilómetros, ésta permanece sin tiempos para su conclusión, con retrasos y problemas que pueden arrastrar al resto de la infraestructura, que completará el trayecto por tren Madrid-León en menos de dos horas.
