Los 13 kilómetros del proyecto hacen que el 70% del trazado hasta Palencia esté ya en marcha
El Gobierno fija un plazo de ejecución de 26 meses del AVE hasta Onzonilla
La licitación del tramo desde Palanquinos hasta las puertas de León es de 86,3 millones
De Palanquinos a Onzonilla, nuevo tramo del AVE antes de entrar a León
dl | redacción
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), entidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Fomento, ha licitado las obras de construcción de plataforma de la Alta Velocidad del subtramo Palanquinos-Onzonilla , por un importe de 86,3 millones de euros.
Se trata de un tramo de 13,4 kilómetros de longitud, perteneciente a la línea que conecta Palencia y León, incluida en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, según han informado fuentes de ADIF en un comunicado de prensa. Con esta licitación se proporciona un
En concreto, el plazo de ejecución del subtramo Palanquines-Onzonilla tiene un plazo de ejecución de 26 meses y discurrirá entre los términos municipales de las localidades leonesas de Villanueva de las Manzanas, Villaturiel, Vega de Infanzones y Onzonilla. Dentro de este proyecto de obra figura la construcción de un viaducto de 660 metros sobre el río Esla, y otro en la zona leonesa de Torneros, con una longitud de 581 metros.
También está prevista la construcción de una pérgola sobre las vías manga de las futuras instalaciones de material motor y remolcado, y la doble vía de la línea actual Palencia-Coruña, de 606 metros de longitud. Las obras incluyen las actuaciones necesarias para la ejecución de los trabajos de infraestructura, tales como movimientos de tierra, obras de drenaje y reposición de los servicios y servidumbres afectados.
Según las mismas fuentes, la construcción del Corredor Norte-Noroeste, entre Palencia y León, supondrá el establecimiento de una nueva relación ferroviaria de Alta Velocidad entre estas ciudades, y la prolongación de la red de alta velocidad en territorio castellanoleonés del corredor Madrid-Segovia-Valladolid hasta la conexión con Asturias. Las obras de plataforma de este corredor van a ser cofinanciadas por la Unión Europea y, en el caso concreto del tramo Palencia-León, se obtendrá financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de la Unión Europea. ADIF ha informado dde que, entre las principales ventajas que reportará la construcción del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, se contribuirá a la «vertebración socio-económica» de Castilla y León y se aumentará la seguridad en la circulación ferroviaria.