La autovía León-La Robla bloquea la ampliación del polígono de Nava

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La futura autovía de León a La Robla bloquea desde hace dos meses la ampliación del polígono industrial de Villaquilambre. Uno de los tres trazados en estudio para esta nueva carretera dibuja una semicircunferencia que penetra en los terrenos de la segunda fase del vivero, pertenecientes a Navatejera, y, por eso, Carreteras elaboró recientemente un informe contrario al crecimiento del área industrial.

La gravedad de paralizar uno de los proyectos vitales del municipio ha obligado al tripartito a buscar soluciones. De ahí que se hayan reunido en dos ocasiones con el subdelegado del Gobierno, Francisco Álvarez, para limar las diferencias con la Unidad de Carreteras del Estado. En el encuentro del pasado martes, los técnicos redactores del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Villaquilambre se compromerieron a adaptar el documento, actualmente en redacción, para que sea compatible con la futura autovía León-La Robla. El concejal de Urbanismo, Jesús García, espera que con las modificaciones previstas, se pueda obtener la aprobación definitiva del Ministerio.

Esa, al menos, fue la principal conclusión de la reunión mantenida en la Subdelegación entre técnicos municipales, los concejales Jesús García Flórez y Manoli Ordás, y el jefe de la Unidad de Carreteras de León, José Manuel González. Para la creación de la segunda fase del polígono industrial se reclasifican 662.662 metros cuadrados de suelo no urbanizable en suelo urbanizable delimitado con ordenación detallada y uso predominante industrial.

Dos cruces de carreteras

La actuación persigue crear suelo para uso industrial, de modo que se supla la importante carencia del Ayuntamiento y su entorno más próximo de esta clase de espacios, y generar una propuesta de ordenación que se integre, en la medida de lo posible, en la topografía del lugar y con el sector industrial colindante.

En la misma reunión, se estudió la situación de todas las zonas del municipio colindantes con las carreteras titularidad estatal, especialmente, las futuras modificaciones que se realizarán en los cruces de La Granja y Hospitales, al objeto de que el PGOU de Villaquilambre se adapte a los planes previstos por Fomento.

También se habló de la conexión que requerirá la futura variante a la actual León-Collanzo, cuya construcción está prevista en el Plan de Carreteras de la Junta de Castilla y León 2008-2020, con la Ronda Este y el paso bajo ella de un enlace a través del sector de la Universidad con la Ronda Interior.

La variante a la León-Collanzo, con un presupuesto estimado de ocho millones de euros, se establece como una vía paralela a la actual avenida de la Libertad, que enlazaría la ciudad de León con la carretera a la altura de Villasinta, paralela a las vías del tren, a unos 300 metros de las mismas. «Con esta variante se descongestionará el tráfico de manera notable», según García.