El Ayuntamiento iniciará en seis meses las obras de la primera línea del tranvía
El alcalde en funciones Ibán García del Blanco compromete la adjudicación de los trabajos para «antes de que finalice el año» y afirma que se cumplirán los objetivos
El primer tranvía funcionará previsiblemente en el 2011.
El Ayuntamiento de León tendrá «adjudicado el proyecto» de la primera línea del tranvía «antes de que finalice el año» y compromete para «enero o febrero» el comienzo de las obras.
El alcalde en funciones Ibán García del Blanco confirmó ayer los plazos de una actuación que supondrá en «muy poco tiempo una mejora urbanística de la capital» y criticó al Partido Popular por «poner en cuestión que -”según declaró-” nosotros tuviéramos un plan y lo fuéramos a cumplir». Al respecto aludió, como justificante, a la reciente licitación de estos trabajos por una cuantía de 83,9 millones.
«Supone la consecución de un objetivo; lo más importante es que vamos cumpliendo con todo lo que nos habíamos marcado», recordó el edil socialista, quien explicó como proyectos de esta índole, que «además están dirigidos a los jóvenes», repercutirán en nuevos espacios urbanos para la ciudad, lo que significa -”consideró-” la «dotación de una mejor calidad de vida». García del Blanco manifestó que la ejecución de este primer trazado concederá a los leoneses «un medio de transporte mucho más rápido que los actuales y más confortable», complementado con la «mejor» concepción urbanística para la capital, «porque -”matizó-” tendremos también un carril bici anexado y espacios más amplios para los peatones, que falta les hace».
Esta intervención detallará las catorce paradas previstas en los 6,6 kilómetros de la línea, que enlazará el Área 17 con Puente Castro. Tendrá una frecuencia de paso, según la planificación municipal, de entre 8 y 12 minutos y un tiempo total de recorrido de un cuarto de hora, desde las siete de la mañana hasta las once de la noche.
Las previsiones del equipo de gobierno apuntan a que este servicio captará cada año a cuatro millones de viajeros.
La empresa concesionaria tendrá la titularidad de la explotación durante cuatro décadas, tiempo en el que el consistorio deberá aportar un canon por disponibilidad del tranvía de algo menos de seis millones de euros, que podrían quedarse en nada al computar las ofertas de las empresas a la baja, los ingresos por el billetaje, la publicidad en las marquesinas, las subvenciones o la entrada de un teórico consorcio de transporte.