La supresión de los cruces de la ronda Este lleva año y medio en un cajón

Hace un año y medio que a León le rondan los proyectos de supresión de los cruces de la ronda Este en el complejo hospitalario y en La Granja. Un año y medio desde que se finalizasen los dos proyectos, cuya redacción fue adjudicada en noviembre del 2007, con un plazo de ejecución de 6 meses y un coste de 394.024 euros. Pero desde entonces, poco se sabe de unas infraestructuras que el Ministerio de Fomento enfría en un cajón y que, según los plazos que se habían esbozado, ya deberían estar en obras. Queda el consuelo de ver que el proyecto de Presupuestos Generales del Estado guarda una partida de 3 millones de euros para empezar a ejecutar las labores, dentro del próximo ejercicio, y que esta pasada semana se publicó la incoación del expediente informativo para informar a los propietarios de los bienes afectados. Peor horizonte se le dibuja a la solución con la que se enlazarán las rondas Este y Sur en el entorno de Carrefour, dado que esta iniciativa no tiene ni finalizado siquiera el estudio informativo, ni consignación en las cuentas del Gobierno.

La solución a los cruces se anunció como la consecución definitiva de una circunvalación en la que no habría semáforos desde el Hospital hasta el aeropuerto. Un plano exquisito en el que el cruce del complejo hospitalario se suprimiría a imagen de lo que se ejecutó en la intersección de Villaobispo: la ronda por debajo y una rotonda en superficie para la distribución de los tráficos. Un trabajo que fijaba un plazo de ejecución de entre 18 y 24 meses, lo que imposibilita que, a pesar de que el ministerio se decidiera esta misma semana a licitar el proyecto de una vez, la apertura de la infraestructura se pueda producir antes de la entrada del año 2012.

El escenario temporal se repite en el proyecto de supresión del cruce de La Granja, que junto al de Hospitales suma una factura de 24,4 millones de euros. La diferencia radica en que, en lugar de 4 salidas en superficie, el diseño debe contar con una adicional para dar acceso al futuro polígono urbanístico de la zona, donde están previstas 1.200 viviendas y que tendrá un vial estructurante que una la avenida Real del Ejido con la ronda.

El tercer eje del diseño de supresión, que es el más complejo y costará cerca de 22 millones de euros, se queda mucho más atrás. La idea es sacar el final de la ronda Este, antes de Carrefour, a través de un nuevo puente sobre el Torío para que enlace en el alto del Portillo con la ronda Sur y lo que será la entrada de la León-Valladolid (A-60). El Ministerio de Fomento no ha pasado del estudio informativo, tras lo que le quedará la redacción del proyecto, la declaración de impacto ambiental -”en los otros dos no es necesaria-” y la licitación de las obras. Tal como va el resto, si antes de final de la legislatura en el 2012 hay consignación presupuestaria para los trabajos, será mucho.