El servicio arrojó el último año un déficit de 7.028 euros, por el canon que cobrará el Ayuntamiento
El eje monumental reducirá en un 60% las plazas reguladas por la ORA
El servicio de ORA recaudó entre el 1 de noviembre de 2001 y el 31 de octubre de 2002 168.827,55 euros, mientras que su coste fue de 155.632,57

El Ayuntamiento podría regular mediante la ORA la calle Alcalde Carro Verdejo, en la foto
El sexto año de la ORA, y primero tras la renovación de la concesión hace unas semanas, mantuvo 437 plazas reguladas -incluidas las ahora suprimidas por las obras en Santocildes-, frente a las 504 y las 479 de los dos ejercicios anteriores, en los años 2000 a 2001 y 1999 a 2000, respectivamente. La ocupación media descendió del 68,76% y el 68,69% de dichos períodos al 64,98%, mientras que aumentaron las tarjetas para residentes, que entre 1996 y 1997, cuando se puso en marcha el servicio, eran 294, a las 339 del pasado año, en el que se expendieron 192 tarjetas para profesionales, industriales y para pago diario, dijo Carro, que abogó por regular en el futuro esta modalidad de tarifa. 10.202 denuncias El año pasado se impusieron 10.202 denuncias para tramitar, mientras que en el período 2000 a 2001 fueron 12.964, y en el de 1999 a 2000, 13.014. También el pasado ejercicio las cuatro áreas de aparcamiento habituales se refundieron en tres: la correspondiente a Eduardo de Castro, Los Sitios, plaza de la Catedral y Alonso Garrote, con 97 aparcamientos en zona azul; la de la plaza de Santocildes, San Bartolomé, Redentoristas y San Julián, con 142 plazas -27 quedarán en Santocildes tras las obras-, y la que abarca la plaza de Calvo Sotelo, Obispo Don Marcelo, San Miguel y La Salle, con 149. Carro indicó ayer que el Ayuntamiento propuso dos alternativas para paliar la reducción de estacionamientos regulados en Santocildes: la adecuación de parte de la plaza como zona azul una vez quede hormigonada, o la prolongación de la ORA a la calle Alcalde Carro Verdejo, durante las mañanas a propuesta de la empresa concesionaria, Dornier S. A., que estudiará ambas posibilidades y contestará en el plazo de quince días. Ello permitiría «regular las dobles filas durante la mañana y no gravar a los vecinos de la zona por las tardes», apuntó Carro, así como evitar una nueva reducción de personal por la concesionaria, que ya pasó de cinco jornadas completas a cuatro y media para sus empleados, indicó. La calle tiene 40 aparcamientos, que se delimitarían como zona azul en el margen correspondiente al centro de salud, hasta la esquina del colegio González Álvarez, ya que en el lado contrario quedan marcados junto a la acera, dijo Carro, que matizó que no se preven nuevas modificaciones en las áreas reguladas por el momento.