Fondos para arreglar el puente de hierro de Morales del Arcediano
Santiago Millas recibirá 100.000 euros para ejecutar la obra
El puente de hierro de Morales del Arcediano. DL
La Junta autorizó ayer la concesión directa de una subvención al Ayuntamiento de Santiago Millas para financiar las obras de reparación, refuerzo y consolidación del puente de hierro sobre el río Turienzo, ubicado en el antiguo trazado de la carretera LE-133 a su paso por Morales del Arcediano, entidad local menor dependiente del municipio. El importe total de la subvención será de 100.000 euros, según se acordó en Consejo de Gobierno.
Se trata de un ejemplo de arquitectura de hierro con elementos lineales de chapas y perfiles angulares unidos mediante roblones y con sus estribos constituidos por sillares de piedra. Data de 1895, es una obra de ingeniería civil de la época de la reina María Cristina y sirvió a los arrieros y a las líneas de viajeros para cruzar las aguas del río Turienzo en la ruta que unía Astorga con Puebla de Sanabria.
Hasta su construcción, los conductores de las caballerías cruzaban el cauce a través de un pontón de madera cuando llevaba caudal, mientras que en los periodos de estiaje se valían de vados empedrados.
En otro punto, el Consejo de Gobierno también aprobó destinar la inversión de 2,46 millones euros para la construcción de un nuevo puente para salvar el río Valderaduey en la carretera ZA-512 que une la localidad de Villalpando, en Zamora, con la provincia de León. De esta manera, se sustituirá el existente en la actualidad ya que, al contar con sólo cinco metros de anchura, obliga al paso alternativo de vehículos.
La Consejería de Movilidad y Transformación Digital contratará una obra que, con un plazo de ejecución de diez meses, pretende ampliar la plataforma del que existe en la actualidad hasta un mínimo de 9,30 metros y mejorar la seguridad vial.
Asimismo, la propuesta, que prevé una estructura de hormigón de 68 metros de longitud que pueda albergar una sección de calzada con dos carriles de dos metros y otros tantos arcenes pavimentados de un metro, también contempla la modificación el trazado de la carretera de acceso al propio puente, para hacerlo más rectilíneo en lugar de las dos curvas y contracurva existentes hoy día.
El presupuesto también servirá para la extensión de mezcla bituminosa en caliente en todo el tramo, de dos kilómetros de recorrido y la renovación de la señalización horizontal y vertical, entre otras intervenciones.