La C-631 se revisará palmo a palmo para solventar todas sus deficiencias

El delegado de la Junta en León, Luis Aznar, y la jefa del servicio territorial de Fomento en la provincia, Ana Suárez, explicaron ayer a este periódico que los ingenieros que han desplazado FCC y Dragados -las dos constructoras adjudicatarias de la obra de mejora y reforma de la C-631 entre Toreno y Villablino que fue inaugurada hace dos meses- y los de la Administración autonómica les entregaron a media mañana la solución técnica para reparar el resquebrajamiento y hundimiento parcial del viaducto de San Efrén, dañado desde el lunes. La actuación consistirá en demoler el voladizo del puente viejo, que se amplió durante las obras, en la misma parte longitudinal por donde se rompe ahora y que coincide con lo que era la acera del carril en dirección a Ponferrada. Según relató Ana Suárez, se colocará una losa de cemento pretensado «nueva» que apoyará sobre las pilastras de la zona antigua y las de la nueva y se asfaltará: «Estará arreglado en menos de un mes» y no se prevé interrumpirá el tráfico más que puntualmente por ambos carriles -ahora uno ya está inutilizado-, para lo que se buscarán alternativas al tráfico si fuera necesario. Tanto Luis Aznar como la jefa de Fomento insiste en aclarar que los defectos en la mejora del puente obedecen a que las catas que realizaron las constructoras sobre el viejo para determinar su consolidación y validez, o por el contrario la necesidad de demolerlo durante las obras, no detectaron que el voladizo de la acera de la estructura -construida en la década de 1950- tiene un forjado y una cimentación inferior. Suárez explica que entonces las plataformas y vigas se hacían in situ, no en lugares especializados y que las normas de construcción no eran tan estrictas como ahora; algo que, por lo visto, ahora no se tuvo en cuenta: el paso de vehículos pesados ha demostrado que la resistencia de la acera era inferior. Taludes y acabado Respecto a los taludes que se están viniendo abajo y desde Toreno a Villablino, las quejas de deficiente señalización, mal asfaltado y peligrosidad de algún enlace, la Junta asegura que van a inspeccionar concienzudamente todo el trayecto para detectar las deficiencias y estudiar su solución inmediata. Para aquellas que correspondan a remate o realización deficiente por parte de las constructoras se aplicará la garantía de la ley de contratos de las administraciones públicas y serán costeados por el adjudicatario de la obra; las que se pudiera determinar que no son responsabilidad de FCC y Dragados las afrontará la Junta con toda la urgencia posible. No obstante, se insiste en que los técnicos aseguran que en toda obra, y más teniendo en cuenta las características del terreno del valle del Sil y la abundancia de lluvias y nieves este año, los taludes se siguen moviendo y tardan «más de un año en asentarse» completamente. Por último, Luis Aznar recalca que la Junta considera la nueva C-631, de Ponferrada a Villablino, una obra «emblemática» en las cuencas mineras, y «hasta que no esté impecable no cejaremos».