Las cajas gallegas entran en la puja del grupo de autopistas de Aucalsa

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) valora en un mínimo de 1.100 millones de euros el conglomerado de autopistas de titularidad estatal entre las que se encuentra la A-66 entre León y Campomanes. En total, ENA gestiona cinco vías de peaje: la del Huerna, la Vigo-Bayona A-57, la A-9 Autopistas del Atlántico (Audasa), la Carballo-La Coruña A-55 y Autopistas de Navarra (Audenasa) de Tudel a Irurzun. Además, participa también en varias sociedades de inversión de autopistas de accesos a Madrid, la central gallega, en la autopista Eje Aeropuerto en la capital de España y la autopista de Los Lagos en Chile. Desde noviembre del 2001 año, cuando la Sepi abrió el concurso público para privatizar ENA, se presentaron 21 ofertas que quedaron reducidas a estas cinco una vez quedó cerrado el plazo el 9 de mayo pasado. Ninguna caja de Castilla y León ha entrado en la puja y no han manifestado hacerlo durante el plazo abierto para presentarse al concurso. Los analistas creen que las ofertas por el grupo nacional de autopistas están entre 1.200 y 1.500 millones de euros, lo que indica que las cajas gallegas apuestan entre doscientos cuarenta y trescientos milllones de euros por intentar controlar las vías de peaje que pasan por su comunidad autónoma. Aucalsa, con beneficios Según la última memoria cuentas anuales, correspondientes al año 2002, Aucalsa (Autopista Concesionaria Astur-Leonesa, S. A.) aumentó su resultado bruto un 29% respecto al 2001, lo que ofrece un beneficio antes de impuestos de 8,48 millones de euros, muy por encima de lo que hizo la mayoría de autopistas de pago. La A-66 ha aportado a ENA durante el año pasado 12,1 millones de euros en concepto de canon por prestación de servicios. La autopista del Huerna ha pasado en unos años de ser deficitaria a conseguir beneficios, sobre todo después de la apertura del segundo túnel del Negrón en el año 1993. Aucalsa ha refinanciado su endeudamiento por importe de 220.400 euros, según el informe de gestión consolidado de ENA. La sociedad ha optado por una refinanciación a corto plazo materializada en dos actuaciones. La primera, la contratación de un préstamo sindicado de 45 millones de euros. La segunda se refiere a la emisión de pagarés de empresa de elevada liquidez por importe de 184,7 millones de euros. Ambas operaciones vencen al terminar este año 2003, con lo que Aucalsa pretende refinanciar los casi 230 millones de euros de deuda con una emisión de obligaciones a largo plazo, según el documento. A-66, peaje hasta el 2050 La concesión del cobro de peaje en la León-Campomanes no se extingue hasta el 17 de octubre del año 2050. El Estado modificó mediante un Real Decreto del año 2000 las condiciones de concesión, que terminaban en el año 2008 a cuenta de que se congelara el peaje o se aumentara por debajo del IPC, aunque la subida del IVA al 16% por orden de la UE este año quiebra esta condición.